為了多寫一些單車的文字內容, 這些日子上網找了不少資料, 找到一個來自熱情高雄的單車俱樂部長鬃山羊, 當然, 阿財也留了言拜個碼頭.
上禮拜六一如往常地阿財又在舊金山市區騎著愛車爬上爬下, 突然發現口袋裡面有零用錢, 於是開心地前往嬉皮勝地隔壁一家腳踏車店購買小玩具, 正當阿財開心地調整單車的彼時, 耳際響起來令人熟悉的台灣口音… 而且一來還來了十幾個.
難得遇到同鄉, 當然要哈拉一下, 聊了沒幾句發現面前這一票殺氣騰騰的人士們竟然就是長鬃山羊的會員們… 而且竟然是組隊前來美國騎單車勒!
興奮歸興奮, 背包打開一看發現這天沒帶相機, 嘖嘖. 不過好在現場有十幾位觀光客, 相機是標準配備, 稍稍留了舊金山巧遇的照片.
歐~ 山羊會的大哥大姊們, 記得要給人家看照片捏~
剛好都來這一家 – San Francisco Cyclery
聽說大家的螢幕都升級了, 所以貝哥哥指南的版面也因應大家的解析度而提升. 同時為了大家的眼睛好, 字體的顏色和大小也一併進行調整.
蘋果的成功並非偶然, 很明顯地他們掌握了其他公司沒有的祕密… Mike Elgan, ComputerWorld的特約專欄作者, 歸納了八項蘋果公司的祕密成功之道.
(本圖取自Wikipedia)
如果說18世紀代表的交通工具是輪船, 19世紀是蒸汽火車, 20世紀是汽車, 現在的21世紀應該屬於單車了吧! 從世界幾個大城的發展來看, 單車的地位的確穩健地成長中. 常態性的單車臨界點活動正是十餘年來世界各地單車爭取路權運動的最佳寫照.
看標題就知道, 這個極有可能又是和政客自我哄抬有關的活動. 把名字招牌打在活動主題上面, 明顯有拿來當作品牌宣傳, 當作選舉政績說嘴的用意.
自從郝先生當上台北市長之後, 阿財沒有太多機會可以感受臺北的變化, 不過由於對單車的愛好相當強烈, 每次回去看到的還是台北市單薄的單車專用道覆蓋率.
郝市長與智囊團隊們, 辦這個活動並不代表你就是尊重單車騎士, 請認真地規劃基礎建設 (infrastructure, 如果需要更吸引人的名詞), 好好地把台北市的交通問題打理好, 有條理地從原則出發再向下落實, 先把都市交通環境的使用優先順序排清楚 ( 行人 > 大眾運輸 > 單車 > 自用車? ), 再依照這個原則規劃道路的設計.
是不是政客, 就看你們有沒有辦法在任期內做到這些了. 喊口號辦活動這些畢竟是譁眾取寵, 有沒有前瞻性和執行力才是政治家該有的特質. 希望下次回臺北, 阿財也可以把心愛的發財車帶回臺北趴趴走.
阿財工作無聊的時候會上網逛逛, 看到有趣的故事會寫在阿財總部(貝哥哥指南).
消防人員工作無聊的時候, 則是會拿消防水柱做一些消遣, 例如攻擊抗議人士或者像這樣…
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