賽道自行車(Track Bicycle)是一種歷史悠久又設計特殊的自行車類別, 這邊文章會概略地介紹關於這類腳踏車的風格, 設計, 以及晚近的風潮, 喜歡騎自行車, 同時又偏好極簡(工業)設計的朋友, 入門就從這邊開始!
1 風格
極簡主義(minimalism)對某些人來說是一種風格, 對另外一些人來說則是生活態度, 愛用Mac的各位對這個道理應該不陌生; 愛逛IKEA, 無印良品的朋友們相信也是厚忠此道. 以腳踏車而言, 近年極簡主義的風尚也慢慢在這個領域發酵, 漸漸地在世界幾個大都會區裡面發產出相當紮實的次文化.
極簡主義 – 基本的線條明顯而簡單, 省略多餘的裝飾和細節. (圖片來源: The National Home Awards)
2 自行車發展史
講到腳踏車的極簡主義, 必須回溯到腳踏車的結構設計. 以腳踏車的設計而言, 目前主流的腳踏車結構兩大基本元素為鍊條傳動與菱型骨架, 這樣子的設計最早可以追溯至1886年, 由英國的史塔利(J.K. Starley)開發. 除了這兩大元素, 其他諸多結構和時下腳踏車的設計大致相同, 不過最大的差異在於齒輪結構的設計. 最早的齒輪是固定的, 踏板和後輪是連動式的, 也就是說當後輪在轉動的時候, 踏板也必須跟著轉, 當腳踏車運行的時候, 雙腿是沒辦法停下來的.
J.F. Starley設計的路華安全腳踏車(Rover safety bicycle) (圖片來源: sp-ON-LINE)
固定齒輪的設計一直到二十世紀初飛輪(Freewheel)出現, 雙腿才可以有這種不需要跟著後輪一直踩的滑行操作. 除此之外, 其他更進步的腳踏車設計也跟著出現, 例如煞車系統, 變速功能等. 如果各位到腳踏車行逛一圈, 可以發現時下主流腳踏車的結構已經可以說是超級複雜, 相對地要求高精準度與高強度零件的高級腳踏車也是索價不斐.
捷安特頂極TCR公路車, 建議售價台幣168,000元, 賺到. (圖片來源: 捷安特自行車)
3 單車極簡主義
腳踏車的極簡主義, 就是回歸傳統, 以最少的零件組成一台可以運作的腳踏車. 這種腳踏車其實一直都存在, 也就是賽道專用自行車 (Track bike，又名場地車). 賽道車為了彰顯運動員的體能與耐力, 所有車款的設計都不包含變速系統, 同時為了賽道安全, 煞車功能也是禁止使用. 除此之外, 其他科技可以改進的部份, 像是結構設計與材質輕量化等, 則是盡善盡美地以達成最高工藝成就(State-of-art)為目的. 近代腳踏車的極簡主義靈感也許就是由此而來.
沒有變速系統, 沒有煞車, 沒有避震器, 最純粹的腳踏車 – 賽道專用自行車. (圖片來源: Bianchi)
4 賽道自行車
腳踏車的極簡主義其實也是晚近幾年才開始出現, 地點通常發生在世界極的大都會, 舉凡紐約, 舊金山, 倫敦, 東京等, 公路上開始出現賽道腳踏車的芳蹤. 這股風潮最早相信是由都市信差(Messenger)們帶起的.
都市中的大俠
所謂腳踏車的極簡主義, 就是專門指這種固定齒輪(Fixed-gear/Fixed wheel)腳踏車的設計, 同時為了區別路上騎的賽道車與真正的賽道車, 一般大家稱呼的”固定齒輪”專指這種路上跑的(Fixed-gear, 或者Fixie). 這種腳踏車的結構非常簡單, 外型優雅程度媲美Mac主機, 而最大的特色是採用古早的固定齒輪設計, 後輪和踏板是鎖死的, 操作的不同之處除了腳踏車前進時雙腿也得跟著踩, 最大的特色就是煞車的動作也可以靠雙腳完成. 目前這種設計的腳踏車主要是用在單車賽道(Velodrome)競技, 同時如同前面提到的, 為了考驗單車選手的體力, 並且避免在擁擠的賽車場內使用煞車發生意外, 這種單車的設計於是極其簡化, 將元件數量降至最低, 機械效率提升至最高.
賽道腳踏車 – 競技專用, 嚴禁公道爆走…才怪! (照片來源: UntitledNameDotCom)
5 賽道自行車狂熱
東京街頭賽道自行車俱樂部 (圖片來源: genkinogen’s photostream)
固定齒輪的設計現在大家聽起來覺得不可思議, 不過真正上手了之後會發現這樣子的設計就像開車不使用自動排檔與動力方向盤一樣, 多花點力氣, 換來的則是絕佳的路感與操控感. 由於腳部的踩踏運動和單車的運行有相對應的關連, 路面的摩擦力與車速都可以直接以踏板的控制完成, 騎乘的樂趣更是勝過純粹速度的追求. 此外, 關於極簡這種在設計上有外觀考量的, 花點心思加一點細節, 就是一台具備個人風格的座駕啦!
個人化的賽道自行車 (圖片來源: velospace.org)
如同一些設計簡單的玩意兒, 像毽子, 滑板, 飛盤等, 簡單的操作方式, 代表著其中必然有相當的開發空間, 於是隨著賽道車的風行, 各種花式玩法也隨之而來. 依照騎乘者的段數, 各種華麗的玩法包括甩尾(腳踏車可以甩尾?), 體操, 倒車等等技巧, 用文字難以詳加描述, 直接看下面這段影片:
來一台屬於自己的賽道車吧! (圖片來源: genkinogen’s photostream)
6 時尚
在都市裡面騎賽道車, 車手們勢必有一些基本的穿著需求. 從腳底往頭頂一個一個看:
舊金山, 賽道自行車, 時尚
鞋
首先, 為了提供煞車所需的反向踩踏施力點, 踏板通常會安裝鞋套, 而這種鞋套的使用必須搭配尺寸恰到好處的休閒鞋, 因此對鞋子的要求基本上就是諸如室內足球鞋, Converse All Star帆布鞋這類痞痞的鞋種.
忍者鞋也很適合用來騎賽道自行車. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
褲
關於褲著, 由於固定齒輪的設計緣故, 褲角捲入鍊條會嚴重影響到雙腳踩踏的節奏, 嚴重時甚至會造成摔車, 因此褲子必須是短褲或者是合身長褲上捲; 目前最常見的是以長褲七分上捲的為主.
褲管要短才不會被鍊條捲到, 看起有點酷完全是巧合. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
衣
之於上衣, 想像一下紐約, 芝加哥與倫敦, 這些會下雪的地方溫差大, 加上騎單車一陣子之後身體會漸漸暖起來, 因此上衣的需求是排汗容易又兼備保暖功能的衣服, 大部分車手選擇的服飾是合身的運動外套, 裡面搭配T-shirt與帽子夾克.
帥氣痞人專用 American Apparel帽子衣 (圖片來源: genkinogen’s photostream)
手
騎腳踏車不單是腿部的運動, 如果要踩得更有力, 雙手也勢必隨著一起施力. 拉過單槓的話各位可以發現, 當雙手用力抓的時候, 手掌部位的摩擦其實還蠻不舒服的, 因此騎賽道腳踏車的時候, 一雙專門保護手掌的斷指手套也是相當常見的貼身用品.
穿上帥氣的手套, 車子騎起來方便, 普通T-shirt搭配起來也有型. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
帽
之於頭頂部份, 安全帽的使用是見人見智, 在台灣的話由於道路使用者的素養參差不齊, 加上政治人物還沒有任何一人提出具有說服力的單車基礎建設解決方案, 因次安全帽強烈建議一定要佩戴. 不過搭配一身合身的裝扮, 一頂酷帥的帽子則是理所當然的必備物品, 這裡建議可以選擇圖片中這種歐洲風味的小帽, 帽子上面再戴頂安全帽.
注意後面白色的義大利車手帽, 與前面拿死光槍的太空帽. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
包
此外, 一只具備三點式扣帶設計的側背背包除了方便都市信差遞送包裹之外, 瀟灑又大尺寸的設計更是讓一般愛用賽道車通勤的朋友們愛不釋手.
信差專用超大三點式側背包, 三點式的設計和汽車安全帶類似, 可以把背包牢牢固定在背後. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
車
最佳主角是騎士, 最佳配角當然是車啦! 客製化的腳踏車自然就是選擇屬於自己的零件與搭配, 透過體內的藝術細胞補上最後的細節,就是人車一體的夢幻組合啦!
全套搭配的賽道腳踏車辣妹 (照片來源: genkinogen’s photostream)
6 結論
台灣雖然是腳踏車王國, 不過這個連結也僅侷限於腳踏車的製造而非應用. 不過也許事情正慢慢地開始產生變化, 一些徵兆顯示腳踏車的路權漸漸獲得重視, 而相關的單車風潮也才正要開始.這篇文章也勉強算是趕搭這股風潮, 為華文的單車文化增添一些也許對一些人有用的資源.
賽道自行車有別於其他越野車或者公路車, 這個類別所追求的不再只是速度與功能, 而是一種和品味有絕對相關的品種. 這篇簡介文章的目的是將這股風潮引入台灣,如果反應不錯的話,緊接著會更詳細地介紹單車的設計, 結構, 騎乘技巧乃至於更詳細的購買指南, 總之歡迎賽道腳踏車的舊雨新知們一起討論!
相關連結:
阿猛,
運費我記得要寫信去問問該網站, 他們會估價給你.
公路車架改裝的部份可以參考 賽道自行車該怎麼買?一文.
真要改的話登山車當然也可以, 只是車架幾何的關係, 騎起來感覺都會不同就是.
看了妳的BLOG我整個人熱血沸騰!我之前是在FLICKR相簿看到TOKYO、SF的照片接觸到FIXED的~
就很想存錢買台車~不過我考慮很久…本來是想放棄買單速車了，因為在台灣不盛行，本來想說買台公路車來騎了= =”不過看到你的網站又讓我整個人沸騰了起來~哈~
希望以後能多多指教囉~哈哈
賺到!哈哈~
是否有高雄人在玩阿~~~?
高雄哪裡有再賣單速車呢?
印象中有見過高雄的長鬃山羊兄弟們有人騎固定齒輪車上街, 可以問問歐
Freshit,
台灣其實是有人在騎的歐! 在台北的話可以跟Nabiis接觸.
HEY~我又來發問囉!台灣買的到BIANCHI PISTA嗎?
Freshit的問題有人可以代答嗎? 本身不是很清楚…
不過, 和Bianchi Pista同等級的Fuji Track倒是有聽說過.
那如果從日本or美國買的話是否很麻煩?
因為我沒有信用卡= =”英文也不好..
這樣的話的確麻煩, 台灣拍賣找找看, 車店多問問嘍?
Big Trouble..
別擔心, 有志者事竟成阿!!
那 BIANCHI PISTA 的材料是鋼嗎?
印象中是的.
Google一下看看台灣哪裡有Bianchi的經銷商吧.
請問財哥
我167大概要騎多大ㄉ車架ㄋ
富士那台obey只有出52ㄉㄝ
適合我嗎
謝謝財哥
167騎52可能還ok，
但是重點是obey現在應該都很貴XD
限量是殘酷的！
我問到的價格是新台幣24800
算很貴嗎??
52操控性會比較差嗎?
謝謝回答
富士的obey內銷新台幣24800
算很貴嗎?
真ㄉ是限量的嗎?
我覺得是經銷商的噱頭ㄝ~~
52的操控性會比較差嗎?還是比較危險ㄋ~
新手想入門~
謝謝各位的指點~
一凡,
Obey美國喊價已經破五萬了, 24800價格還算ok, 車子漂亮但有點重. 問問看有沒有貨了~
操控性的話看站上有沒有人騎過的車友提供一下意見~
24800我記得是定價，當初是說有限量啦，
至少我去年底去訂車的時候說沒有了。
你是去問店家的嗎？確定有貨嗎？
車子是騎過才會比較準，畢竟身高只是一個基本參考而已。
舒適性可能會有差，比較危險應該是不會。
Freshit,
關於Bianchi Pista……
可以去上面有人PO的台北市忠明自行車行問
我去問過
他可以訂到鍍銀的
價錢就看你能不能接受
後來我是自己從美國訂啦
一個原因是我想要去年的草綠色
第二個原因當然就是…錢
玩了一個月
就一個字……爽
祝你成功
相信yuchen對他的Fuji Track Pro相當滿意…
Anson多謝你的消息啦~ 下次回台北要一起騎勒! 如果來舊金山的話也連絡一下歐!
新竹富士還有台中單車模式都還有貨
不過新竹富士的車好像有車友要了~
米國obey這麼貴喔!
對阿, 米國人 1) 錢多 2) 瘋fixed-gear很誇張 3) 很吃時尚品牌這一套. 嘖嘖!
看到阿財這裡的留言都快爆了,我有個提議
各位想買車的朋友,因為我也是被車行老闆冷眼過
他們其實可以調到車,只是速度通常超慢,
不如聯合起來,看要定哪台車,一筆訂單過去
可以加速老闆的意願&數量夠多的話,還可以壓一下價格
這也是個雙贏的場面!!
所以說啊……
阿財你的討論區勒！這樣才可以讓大家串聯嘛！
paul與yuchen
事情是這樣子的, 目前阿財我正著手建立貝哥哥指南的討論區, 一些整合的問題還在進行調整, 希望可以盡快完成這個計畫. 總之呢, 計畫完成之後, 社群的功能就會更強, 到時候想要團購就更容易啦!
當然由於求好心切, 這個計畫還得花一些些時間… 盡快盡快…
阿財~我們都超愛你的啦 !! 哈哈哈 !!!
沒錯!沒錯!
大家都愛阿財,阿財人太好啦^^
不知道之後會不會有組裝修理教學?
初學者很多東西都得學說,哈哈!
期待~~
HEY~ANSON兄
可以告知你的PISTA買多少?
車行價錢 跟 國外自己買的
阿財兄~
ANSON兄~已經有告訴我價錢囉~聽到價錢時有點呆住 運費果然吃很大…
直接從美國買回來大概兩萬三(沒踏板)…車店報兩萬七
paul與jams,
兩位如果是辣妹, 阿財我就賺到了. 日後會陸續有各個零件相關的介紹. 敬請期待!!!
Freshit,
沒辦法運整台車的運費的確是相當殘酷, 相信車店也是相當心痛地在報價…
期待您的新PO,感覺熱血起來了!!
順帶問一下,小弟最近跟店家定了一台成車
不過給店家組還要多付錢,想說自己組組看
自己組裝需要哪些工具阿?有沒有哪種潤滑油可以整台車都可以用的?
財哥
車店有可能會從台灣總代理工廠 拿車嗎?
Jams,
不知道成車的完成度有多高, 我在猜應該就是把輪子, 龍頭和曲柄裝上就可以了, 準備各種尺寸的內六角扳手即可.
Freshit,
希望車店可以從工廠直接拿嘍… 例如Fuji的車子就是從台灣直接拿, 價格比美國還低一些. 相信如此價格就會低很多啦!
阿財大有跑過這個網站嗎？
→http://www.pedalmafia.com/mafid/mafia_id.html
活人,
嘻嘻, 有噎! 沒提醒我還真的忘記這個站啦! 馬上寫一篇文章介紹!
感謝喔!
真糟糕,
一個不搜尋還好
一搜尋就來到財哥這裡
整個陷進fixed-gear的世界裡
我是完全新手
期待大家的分享
過一鎮子要來入手新車囉!
我是完全視覺系的考量
還有輕量化
畢竟有在考慮騎台北市上下班
麻煩前輩們多給一點入門指南吧!
大感恩!!!
Bryan,
視覺系 輕量化，那就是跟我同一國的啦！
可以到討論區和大家聊聊喔！
嗨
我買obey了
要怎ㄇ煞車以及做一些滑胎的技巧阿~
可以請各位大大教我嗎?
還是有攻略可以看~
謝謝啦~
一凡
COOL唷~真是一台好車!
一凡,
恭喜啦! obey的車頗帥.
平常都在哪邊活動阿?
謝謝啦!
我是新竹人啦~
現在還不太敢上路
只有在家附近晃晃
還有在家踩練習台
等天氣好一點應該會去十八尖山的賽道玩玩~
新竹的車友越來越多, 有機會可以跟其他朋友交流一下嘍
我有一台公路車
想把她改成固定齒輪車
有什麼要注意的障礙嗎?
藍道,
(令人懷念的兒時網球名將, 阿~)
基本上最簡單的方式就是買一個固定齒輪車用的後花鼓, 軸距和你的車子相容, 把輪子編起來再裝上適用的鉗齒輪(Cog), 齒盤(Chainring)和鍊條即可, 簡單!
恩 這樣我了
謝謝財哥
不過,雖然我是喜歡打網球
不過用藍道這個名稱是因為有個有名的俄國物理學家也叫藍道
不過大家好像對打網球那個比較熟耶= =
嘆(失落狀……ˊ.ˋ)
挖酷,
喜歡物理的話, 對單車的結構會有超乎常人的見解喔! 到時候有這方面的問題就靠你來解答了歐~
我曾經在市民大道健保局前看過一群,通常是年輕人居多,要找這些玩家去東區賭賭看唄
便便,
恩, 我猜是nabiis吧! 其中幾位會來這邊歐~
小弟,請教大家一下
小弟剛買一台成車pista,不過自己組裝之後才發現輪胎需要充氣= =
我手邊有一個充籃球的那種充氣桶
不知道那種充氣桶有辦法拿來當腳踏車的充氣桶嘛?感覺需要家一個不同sz的充氣嘴,埃~不想在花錢買一個腳踏車的充氣桶說