喜歡騎固定齒輪車的朋友們，想必三不五十就得拆下後輪換上新的輪胎，這個看似容易的動作，對不熟悉的朋友來說其實有可能搞半天都調不好，或者安裝不當，例如鏈條拉太緊，反而對零件造成額外的負擔，並且降低騎乘的效率。這篇文章就簡單示範一下後輪的安裝與調整。
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Tag: 自行車維修
貝哥哥指南討論區登場！
犧牲了好幾個晴朗的星期天，貝哥哥指南的討論區終於登場啦！直接輸入http://beardude.com/forum, 或者按一下貝哥哥指南左上角的【討論區】就可以進行切換:
目前預設了幾個和固定齒輪車相關的版面，歡迎大家多去留言喔！
由於技術上的難題，部落格這邊的討論串和討論區的整合還要等一下。
固定齒輪車 – 後花鼓指南
照片取自NJS Frames
終於, 很會拖的阿財終於又開始和大家一同研習固定齒輪車的車子結構了! 這邊我們就來看看固定齒輪車最有特色的零件 – 後花鼓 (又名輪軸, hub). 相信看完這邊文章, 手上的零用錢就知道要往哪邊花, 買哪個零件來騎單車公道飄移了!
這邊文章會從最基本的規格講起, 看看輪軸的軸距要怎麼選, 以及花鼓的各種規格, 包括適用鉗齒輪(Cog)或是飛輪(Freewheel)、耳緣、孔數等等, 以及介紹市面上一些常見的花鼓.
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固定齒輪車 – 零件網路採購指南
看來台灣對固定齒輪車感興趣的人漸漸多了起來，不過和公路車與越野車比起來，似乎市場熱度還不夠。沒關係！應讀者要求，這裡整理出幾個販售相關零件的網站。這裡純粹依照阿財與幾個朋友的消費經驗以及網路蒐集而來，貝哥哥指南都沒收廣告費喔嗚嗚…
圖片取自NJS Frames & Parts Market
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固定齒輪車 – 全車零件一覽
也許不少人會覺得購買腳踏車就像是買一台電腦或者買一般車子一樣, 走到店裡面挑一下, 結了帳就把車帶走. 固定齒輪車 (fixed-gear, fixie) 當然也是可以這樣, 不過因為三大根本的原因, 大部分的固定齒輪車騎士喜歡自己選購單獨的零件再組裝起來:
• 固定齒輪車強調人車一體, 車子的任何一個小細節都會影響騎乘的操控感. 量身訂製選用特定的零件可以最有效掌握自己的偏好; 即使想省麻煩買成車, 日後勢必還是會有升級的需求與打算;
• 固定齒輪車和時尚有一些關連, 選用自己覺得帥的零件真是有夠重要;
• 固定齒輪車的結構簡單, 工具充足的情況下, 組合一整台車(包含調校)不用3小時.
這一篇文章概括性地介紹整台單車需要用到的零件, 每個零件之後會再以詳盡的文章慢慢介紹.
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把公路車改裝成固定齒輪車
體驗鎖輪腳踏車最快的方法, 就是改造騎膩的公路車啦! 這裡提供入門等級的簡介.
(從這篇文章開始, 為了區別賽道專用與路上跑的車種, fixed-gear與fixie一率稱呼為固定齒輪車)
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單車中的極簡主義 – 賽道自行車
賽道自行車(Track Bicycle)是一種歷史悠久又設計特殊的自行車類別, 這邊文章會概略地介紹關於這類腳踏車的風格, 設計, 以及晚近的風潮, 喜歡騎自行車, 同時又偏好極簡(工業)設計的朋友, 入門就從這邊開始!
