賽道自行車(Track Bicycle)是一種歷史悠久又設計特殊的自行車類別, 這邊文章會概略地介紹關於這類腳踏車的風格, 設計, 以及晚近的風潮, 喜歡騎自行車, 同時又偏好極簡(工業)設計的朋友, 入門就從這邊開始!
1 風格
極簡主義(minimalism)對某些人來說是一種風格, 對另外一些人來說則是生活態度, 愛用Mac的各位對這個道理應該不陌生; 愛逛IKEA, 無印良品的朋友們相信也是厚忠此道. 以腳踏車而言, 近年極簡主義的風尚也慢慢在這個領域發酵, 漸漸地在世界幾個大都會區裡面發產出相當紮實的次文化.
極簡主義 - 基本的線條明顯而簡單, 省略多餘的裝飾和細節. (圖片來源: The National Home Awards)
2 自行車發展史
講到腳踏車的極簡主義, 必須回溯到腳踏車的結構設計. 以腳踏車的設計而言, 目前主流的腳踏車結構兩大基本元素為鍊條傳動與菱型骨架, 這樣子的設計最早可以追溯至1886年, 由英國的史塔利(J.K. Starley)開發. 除了這兩大元素, 其他諸多結構和時下腳踏車的設計大致相同, 不過最大的差異在於齒輪結構的設計. 最早的齒輪是固定的, 踏板和後輪是連動式的, 也就是說當後輪在轉動的時候, 踏板也必須跟著轉, 當腳踏車運行的時候, 雙腿是沒辦法停下來的.
J.F. Starley設計的路華安全腳踏車(Rover safety bicycle) (圖片來源: sp-ON-LINE)
固定齒輪的設計一直到二十世紀初飛輪(Freewheel)出現, 雙腿才可以有這種不需要跟著後輪一直踩的滑行操作. 除此之外, 其他更進步的腳踏車設計也跟著出現, 例如煞車系統, 變速功能等. 如果各位到腳踏車行逛一圈, 可以發現時下主流腳踏車的結構已經可以說是超級複雜, 相對地要求高精準度與高強度零件的高級腳踏車也是索價不斐.
捷安特頂極TCR公路車, 建議售價台幣168,000元, 賺到. (圖片來源: 捷安特自行車)
3 單車極簡主義
腳踏車的極簡主義, 就是回歸傳統, 以最少的零件組成一台可以運作的腳踏車. 這種腳踏車其實一直都存在, 也就是賽道專用自行車 (Track bike，又名場地車). 賽道車為了彰顯運動員的體能與耐力, 所有車款的設計都不包含變速系統, 同時為了賽道安全, 煞車功能也是禁止使用. 除此之外, 其他科技可以改進的部份, 像是結構設計與材質輕量化等, 則是盡善盡美地以達成最高工藝成就(State-of-art)為目的. 近代腳踏車的極簡主義靈感也許就是由此而來.
沒有變速系統, 沒有煞車, 沒有避震器, 最純粹的腳踏車 - 賽道專用自行車. (圖片來源: Bianchi)
4 賽道自行車
腳踏車的極簡主義其實也是晚近幾年才開始出現, 地點通常發生在世界極的大都會, 舉凡紐約, 舊金山, 倫敦, 東京等, 公路上開始出現賽道腳踏車的芳蹤. 這股風潮最早相信是由都市信差(Messenger)們帶起的.
都市中的大俠
所謂腳踏車的極簡主義, 就是專門指這種固定齒輪(Fixed-gear/Fixed wheel)腳踏車的設計, 同時為了區別路上騎的賽道車與真正的賽道車, 一般大家稱呼的”固定齒輪”專指這種路上跑的(Fixed-gear, 或者Fixie). 這種腳踏車的結構非常簡單, 外型優雅程度媲美Mac主機, 而最大的特色是採用古早的固定齒輪設計, 後輪和踏板是鎖死的, 操作的不同之處除了腳踏車前進時雙腿也得跟著踩, 最大的特色就是煞車的動作也可以靠雙腳完成. 目前這種設計的腳踏車主要是用在單車賽道(Velodrome)競技, 同時如同前面提到的, 為了考驗單車選手的體力, 並且避免在擁擠的賽車場內使用煞車發生意外, 這種單車的設計於是極其簡化, 將元件數量降至最低, 機械效率提升至最高.
賽道腳踏車 - 競技專用, 嚴禁公道爆走…才怪! (照片來源: UntitledNameDotCom)
5 賽道自行車狂熱
東京街頭賽道自行車俱樂部 (圖片來源: genkinogen’s photostream)
固定齒輪的設計現在大家聽起來覺得不可思議, 不過真正上手了之後會發現這樣子的設計就像開車不使用自動排檔與動力方向盤一樣, 多花點力氣, 換來的則是絕佳的路感與操控感. 由於腳部的踩踏運動和單車的運行有相對應的關連, 路面的摩擦力與車速都可以直接以踏板的控制完成, 騎乘的樂趣更是勝過純粹速度的追求. 此外, 關於極簡這種在設計上有外觀考量的, 花點心思加一點細節, 就是一台具備個人風格的座駕啦!
個人化的賽道自行車 (圖片來源: velospace.org)
如同一些設計簡單的玩意兒, 像毽子, 滑板, 飛盤等, 簡單的操作方式, 代表著其中必然有相當的開發空間, 於是隨著賽道車的風行, 各種花式玩法也隨之而來. 依照騎乘者的段數, 各種華麗的玩法包括甩尾(腳踏車可以甩尾?), 體操, 倒車等等技巧, 用文字難以詳加描述, 直接看下面這段影片:
來一台屬於自己的賽道車吧! (圖片來源: genkinogen’s photostream)
6 時尚
在都市裡面騎賽道車, 車手們勢必有一些基本的穿著需求. 從腳底往頭頂一個一個看:
舊金山, 賽道自行車, 時尚
鞋
首先, 為了提供煞車所需的反向踩踏施力點, 踏板通常會安裝鞋套, 而這種鞋套的使用必須搭配尺寸恰到好處的休閒鞋, 因此對鞋子的要求基本上就是諸如室內足球鞋, Converse All Star帆布鞋這類痞痞的鞋種.
忍者鞋也很適合用來騎賽道自行車. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
褲
關於褲著, 由於固定齒輪的設計緣故, 褲角捲入鍊條會嚴重影響到雙腳踩踏的節奏, 嚴重時甚至會造成摔車, 因此褲子必須是短褲或者是合身長褲上捲; 目前最常見的是以長褲七分上捲的為主.
褲管要短才不會被鍊條捲到, 看起有點酷完全是巧合. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
衣
之於上衣, 想像一下紐約, 芝加哥與倫敦, 這些會下雪的地方溫差大, 加上騎單車一陣子之後身體會漸漸暖起來, 因此上衣的需求是排汗容易又兼備保暖功能的衣服, 大部分車手選擇的服飾是合身的運動外套, 裡面搭配T-shirt與帽子夾克.
帥氣痞人專用 American Apparel帽子衣 (圖片來源: genkinogen’s photostream)
手
騎腳踏車不單是腿部的運動, 如果要踩得更有力, 雙手也勢必隨著一起施力. 拉過單槓的話各位可以發現, 當雙手用力抓的時候, 手掌部位的摩擦其實還蠻不舒服的, 因此騎賽道腳踏車的時候, 一雙專門保護手掌的斷指手套也是相當常見的貼身用品.
穿上帥氣的手套, 車子騎起來方便, 普通T-shirt搭配起來也有型. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
帽
之於頭頂部份, 安全帽的使用是見人見智, 在台灣的話由於道路使用者的素養參差不齊, 加上政治人物還沒有任何一人提出具有說服力的單車基礎建設解決方案, 因次安全帽強烈建議一定要佩戴. 不過搭配一身合身的裝扮, 一頂酷帥的帽子則是理所當然的必備物品, 這裡建議可以選擇圖片中這種歐洲風味的小帽, 帽子上面再戴頂安全帽.
注意後面白色的義大利車手帽, 與前面拿死光槍的太空帽. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
包
此外, 一只具備三點式扣帶設計的側背背包除了方便都市信差遞送包裹之外, 瀟灑又大尺寸的設計更是讓一般愛用賽道車通勤的朋友們愛不釋手.
信差專用超大三點式側背包, 三點式的設計和汽車安全帶類似, 可以把背包牢牢固定在背後. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
車
最佳主角是騎士, 最佳配角當然是車啦! 客製化的腳踏車自然就是選擇屬於自己的零件與搭配, 透過體內的藝術細胞補上最後的細節,就是人車一體的夢幻組合啦!
全套搭配的賽道腳踏車辣妹 (照片來源: genkinogen’s photostream)
6 結論
台灣雖然是腳踏車王國, 不過這個連結也僅侷限於腳踏車的製造而非應用. 不過也許事情正慢慢地開始產生變化, 一些徵兆顯示腳踏車的路權漸漸獲得重視, 而相關的單車風潮也才正要開始.這篇文章也勉強算是趕搭這股風潮, 為華文的單車文化增添一些也許對一些人有用的資源.
賽道自行車有別於其他越野車或者公路車, 這個類別所追求的不再只是速度與功能, 而是一種和品味有絕對相關的品種. 這篇簡介文章的目的是將這股風潮引入台灣,如果反應不錯的話,緊接著會更詳細地介紹單車的設計, 結構, 騎乘技巧乃至於更詳細的購買指南, 總之歡迎賽道腳踏車的舊雨新知們一起討論!
相關連結:
這類的自行車漂亮歸漂亮
但在台灣根本不實用
真的要漂亮好看又有實用性
不如去找Colnago或是LOOK的鋼管車架
組一台公路車
不然在台灣騎這種只有單速且沒有煞車
不是先摔死就是膝蓋先壞掉吧 Orz
舊金山的路況不見得比台灣好, 除了到處都是上下坡, 計程車也和台灣一樣可怕.
當然不可否認地, 這種浪漫派的腳踏車功能和公路車沒辦法比, 但是重點是騎乘的樂趣和公路車無法比擬的操控感~
我看了那部影片以後,
心中有無限的熱血正在沸騰,
真的可以甩尾耶,太cool了!!!
話說你的那一台不就是這種fixed-gear bike.
你是如何選車的押?
人在台灣的話,可以買得到零件自己組裝嗎?
組一台fixed-gear bike的基本價錢是多少呀?
~煩請大師解惑~
Hello zubine,
多謝您的回覆, 讓阿財我終於想接著寫下集, 也就是關於零件和價格的部份. 這幾天有空阿財會整理出文章, 敬請期待嘍~
哇！精彩，也終於有人來整理中文資料啦！
Fixie正時行啦！
ak兄, 真高興可以遇到台灣的單車好手, 接下來會有更多系列文章, 有相關的資訊歡迎交流嘍!!
真高興有同好了前陣子也為這車著迷不過她不是主流到車店詢問都被老闆當成異類因這類零件連規模不小的店都找步道可不可以介紹到哪可以幫忙組車
貓頭鷹,
想當年台灣第一個騎公路車或者越野車的同學, 應該也是被當成異類吧, 當時大家都在騎淑女車呢!
上次回台北有看到一些人開始在騎BMX, 我猜這風氣應該也是剛開始而已.
之於賽道車的話, 接下來會有幾篇文章介紹零件如何選購以及如何安裝. 基本上組裝的方式和公路車差異不大, 甚至比公路車容易! 目前阿財正在蒐集零組件相關的資訊, 之於提供組裝服務的車行, 以及對賽道車感興趣的店東… 這方面就得靠各位幫忙提供資料啦~
如果真的找不到其他同好, 那就只好來當台灣的賽道車開路先鋒吧!
各位好呀, 小弟在幾個月前也開始踏入Fixed bike的領域, 但一直以來都是獨自練習騎乘, 一個人實在非常無聊, 很高興能夠在台灣看到同好, 希望有機會能夠一起玩玩!!
歐酷!!! 這幾天再來發表幾篇和零件與組裝相關的文章, 交流一下!!
忘了請教一下大家都是在哪些地方騎車呢？
我目前人不在台灣, 都在舊金山這邊的小山坡騎上騎下.
順帶一提, fixie 在舊金山市區已經變成腳踏車主流之一了.
你好, 我成立了一個Fixed Gear Blog,希望大家可以互相交流一下唷！網址為http://thecrankdaze.blogspot.com/
Hello EDT,
新的站不賴喔! 真高興可以在台灣發現越來越多玩家!
可以的話多做一下自我介紹吧!
Hello.
很高興看到台灣越來越多人在玩Fixed-gear bike，我也是最近開始加入fixed-gear行列，我現在人在紐約，這真的是fixed-gear bike天堂。
希望有朝一日，台灣也能帶起這起風潮。
Yang,
酷! 看到你的Bianchi Pista啦~ 恭喜啦!
有機會來舊金山再來找我賺到一下啦~
請問各位都在哪騎車啊？？？
大家來聚聚玩玩車！！
每次都是跟朋友兩人騎車,有點無趣!!
請多多指教！！！
謝謝！！！
Hello bao,
你的車看起來已經進化好幾輪了，相當殺喔，賺到!
剛剛逛了一下, 發現你的blog文章也很多有意思的, 不過Yahoo!奇摩很找碴, 不給留言…
看來台灣喜歡Fixed-gear的朋友們需要的是一個可以互動的集散地了, 阿財過一陣子閒下來再研究看看怎麼做比較好喔!
繼續保持連絡吧! 記得把貝哥哥加入我的最愛喔!
阿財大哥您好
小弟是個尚未開始學騎這種腳踏車的初學者
看到您上面回的問題,才發現您在SF這一帶阿!
我人在San Jose不過對這種腳踏車很陌生,想要開始玩玩看
不知可以根您請教一些東西嘛?
by the way,您也是台灣人嘛?
Howard,
來信聯絡一下吧！寄到貝哥哥Email: info@beardude.com。
是的我是台灣人，愛台灣啦！賺到！
NY city fixed 最大黨叫 midnight-ridaze
pretty cool!!!
我住天母，有志一同，可以夜騎突襲大台北。車比較少了
空氣也不錯
To 小白,
天母不錯噎, 不過我好久沒去了, 不知道晚上開改裝車飆車的台客會不會很多…
有機會一起騎吧, 賺到!
財哥!!天母治安很好，晚上幾乎沒什麼人車。房價的關西店家倒的倒，租的租
我很希望像是萬聖節或是聖誕夜或是跨年等特別假日，就不要再去人擠人
巷NY MIDENIGHTRIDZA搞笑無裡頭的上街去騎車。再喝個BEER喔
爽
賺到,
有朝一日我們一起半夜喝啤酒騎車吧.
我是說真的喔！
阿財你的介紹好詳細啊
現在要找到這麼詳細的中文資訊還很難
場地車在台灣現在還不是很普及
應該是說非常難買到
我本身不是騎fixed gear的
不過我很喜歡城市風格的騎乘方式
messenger們真的是超厲害的
很高興可以看到有人這麼詳細的介紹
也請你以後多加油介紹更多有關這方面的資訊
賺到,
聽說台灣騎單車的人越來越多了，等人數多到一個程度之後就會有更多人騎了…
最近不小心忙了起來，都沒時間好好蒐集資料，不過保證日後會繼續補上更多fixie的故事啦！
台灣現在真的很多人在騎單車
不過fixie能不能流行那就不一定了
希望能真的看到一些很厲害的人在玩這個
那一定很酷
http://pingmag.jp/2006/08/04/bike-messenger-style/
這是一篇日本雜誌寫的有關bike messenger的文章
圖文並茂 有興趣的人可以去看看
多約一個時間大家來夜騎喝啤酒吧
沒有特定族群年齡喝酒賞花賞月賞腳踏車
我報名JAMES一個，還有誰來呢大家發個生吧
終於在台灣找到同號了
我之前是公路車選手
已經很久沒騎車了
九月的時候去東京發現這超酷超棒的玩意兒
決定最近組一台，(FIXED GEAR的單速花鼓在台灣比較難找)
不過現在在台中讀書實在不適合(我是台北人啦)
只能組有煞車夾器的簡易化公路車
希望大家能團結一下(組個俱樂部好了！)
我可提供一些單車零件和維修小常識
大家一起交流一起”小飆”一下
有興趣的大家MAIL交換一下意見連絡連絡
很期待PISTA BIKE 、 FIXED GEAR 在台灣盛行(不過感覺台北比較有可能哈哈)
hwlnc@hotmail.com
paz,
多謝連結! 找這種資料找很久啦! 賺到!!
James,
真希望可以參加, 這幾天如果有空的話我來開個討論區, 方便你集結人群吧!
JIMMY WANG,
如果有需要哪些零件, 可以到我的del.icio.us的bicycle shops找找哪些網路商店可以買. 台中天氣應該比台北適合騎車吧我想
http://blog.pixnet.net/RTSTW/post/10468658
11/24高雄的羊咩車隊，點進去看一下巴
台北林森公園pm 3.30集合完畢。開始遊街示眾，單車的路權
個人覺得單車上捷運還要看假日時間，這真的很不合理
我會去低，到時候一起去阿，當做第一次團聚。
財哥人在哪阿
嗚, 偶在舊金山…
年底計畫回台一趟, 正在考慮要不要把發財車帶回去騎, mmm…
我也報名，不過我要明年一月底左右才會回台灣，當然我會把我的寶貝帶回去，先報個名摟。
To Jimmy 我住台中，到時我回去可以連絡一下喔！在一起出來騎車
mail：yang_evacheng@hotmail.com
To 阿財 當然要把你的發財車帶回台灣摟，我想再台灣騎的感覺跟舊金山又”非常”不同，危險指數增加不少，所以應該很刺激。另外上次去舊金山完了幾天，發現在那騎腳踏車真的是見不容易的事，能在那騎fixed gear應該都有好腳力，佩服佩服。
酷, 看來要架一個討論區方便大家交流了。
關於在台灣騎單車，對阿，不知道好不好騎，車子會不會容易被幹走…
有機會來舊金山的話跟我說一聲，帶你到處騎啦!!
謝啦！上次因為臨時起意去舊金山一遊所以沒跟你連絡，下次有機會去的話一定call你。不過我可能騎幾個上坡就癱在那了….還是紐約平地好。
我現在也挺擔心在台灣車子會不會被幹走，回台灣我可能不敢像在這把車鎖在路邊一整天，我想回來可能只剩被油壓剪剪斷的鐵鍊在那吧。另外要鎖哪也是個問題，在台灣車子可以鎖在路燈下嗎？還是公車站牌？……看來回台灣不能像在這把它當交通工具，因為沒地方停。
這邊有很多可以繞過山坡的路線，走起來還頗輕鬆，不過當然要當地人才會比較熟…
在台灣的話，這可能得麻煩在台灣踩單車通勤的老江湖們代為回答了~
阿財哥,你好,之前有看到你介紹的FIXED GEAR資料,先跟你說聲謝謝,因為之料很齊全,也學了一些知識.另外想要跟你請教一下,為什麼像MASH 還有T19 他們甩尾看起來有的很輕鬆?(因為看到有一些影片他們都坐著,也沒有往前撐住),是不是有的是固定齒輪有的是後煞車?如果是有差嗎?因為我們才剛玩不久,都還不太會玩,玩的有點吃力,呵! 所以跟您請教一些知識,打擾你一些時間,謝謝你.
voodoo哥,
甩尾輕鬆可能有幾個原因:
1. 腿力夠;
2. 後輪抓地力不可以太強;
3. 靴套和皮帶扣得夠緊;
4. 車架的設計, 重心比較偏前面.
回想起當初, 我也只能在下雨天skid… 騎久之後腿力增強，會比較有辦法掌握甩尾的感覺. 之於零件的部份就等日後換胎和換皮帶的時候，試試看別種品牌的效果了.
賺到!
原來是這樣,是我賺到…呵!謝謝阿財哥,所以說應該還適用固定齒輪才是正確,對了,再請教你一下,skid 有姿勢或角度的技巧嗎?因為我的肚子下面已經”黑星”了…呵! 不好意思打擾你,往後可能還請教你這方面的知識,請多多見諒,謝謝.
skid歐, 關鍵就是重心往前面放, skid的時候手和腳都很吃力是難免, 不過肚子下面黑星是有點暴力… 阿… 慢慢來阿別急, 車子熟了之後就好掌握了。
另外問問題完全不需要客氣，你的問題也可能是其他不少人的問題，所以儘管多留言啦～感謝！
賺到！
恩!謝謝阿財哥,真的很感謝你,今天晚上我跟朋友聚一下,再聊一下fixed,有什麼問題在教你摟! 其實是我們賺到~嘻~如果你回來,有機會再教我們幾招!呵!
To voodoo：
前陣子我也碰到跟你一樣的問題，不過經過請教別人和自己摸索後有一點點心得，分享一下，如果有不對也請多指教。
1：之前我也注意到在影片中他們並不用往前移太多就可以做出skid來煞車，經過我多方嘗試後，其實重點是當你的踏板呈現水平時，看你習慣用哪一腳，像我習慣右腳，所以在水平時右腳往上勾，左腳往後採，同時臀部稍微抬離座墊，這樣就可以做出立即煞車，這需要用點力。
另外補充一點，如果發現很吃力，可以考慮跟換齒輪比，我之前也是非常非常吃力，那時我的齒輪比是48×16，為了希望輕鬆點所以我把cog換成17的，經過更換後輕鬆多了，比較不會那麼吃力好騎多了，可參考一下。
2.如果要做long skid的話重點就像財哥說得重心放到前輪，這時後輪就會變得很輕，所以動作正確的話其實腳並不會出什麼力，比較需要用到的是手臂跟腹部的力量，還有容易傷到你的重要部位….多試試抓到要點就會了，想當初我第一次試著做這動作時，當場因為重心不平衡立即摔車，我朋友在旁邊傻眼，他可能想怎麼有人這麼呆。
哈好屌!多謝Yang詳細的說明. 的確skid的時候，放在後面的那一腳要多用點力. 身邊幾個朋友可以用單腳skid, 只利用後腳的力量煞車，前腳可以脫離踏板.
to yang 大哥:
感謝你的指導,我們會再練看看,抓一下那個感覺, 還有我們那時候在公園練習也是,運動的阿桑說:啊黑車無凍是要按怎騎,麥類亂亂玩,老阿你就哉…呵! 待會再去練一下~大家加油~
另外也請教阿財哥,有關零件的問題,你知道台灣哪邊可以找一些比較色彩鮮豔的零件零件嗎?還是說如果國外寄來運費大概多少?還是有什麼方法之類的?謝謝阿財哥.
買東西的話，手邊蒐集了不少網站，看來要寫一篇文章出來介紹啦，賺到！
哈！那位運動的阿桑太幽默了，尤其是最後那一句「老阿你就哉」，太好笑了。
還有可以叫我Yang就好不用加個大哥，不用那麼可氣，小弟我還很年輕呢。
零件你可以參考一下這家店，很專業的fixed gear專賣店在紐約。前陣子去那買東西他們人都很客氣，記得他們好像有在幫人家寄送，國際的可能要問一下，我猜應該ｏｋ吧，這部份可能要你自己寫信問問，不過他們零件很齊也很專業，是家很屌的店。
店名：Trackstar
網址：http://www.trackstarnyc.com/web2/blog/
這家也可以問問
店名：Kinkong
網址：http://www.kingkog.com/kogshop/
這兩家看來有些好東西, 不過價格也是紐約水準, 歐~
恩~這兩家都有看過了,不過還是謝謝你們,因為這些零件在台灣還真是難找,英文又不是很好…唉,那再請問一下,你們有寄過的經驗嗎?大概多少?謝謝~
賺到,
最新的這篇採購指南，不能錯過阿！
請問阿財哥，正常的FIXIE，是可以倒車的嗎??
因為聽說腳煞跟能倒車，好像不一定會同時存在??
是COG的關係嗎??
另外可否請板上眾強者鑑定一下，如果先拿
這種車，再改點小零件(老闆回復說 沒得倒車，而且它是公路車，並不是TRACK BIKE)，
跟花四倍的錢買捷安特的BOWERY
(BUILD FOR PROFESSIONAL MESSENGER!?)
來當入門，哪個會比較好呀??
畢竟兩者差距有一點大，GIANT BOWERY在台灣又好像有點不太好買。
還請各位給點建議…
小弟真想早點跨上FIXIE啊~~~~
Dean,
腳煞的話，有一種結構是踏板向後踩的時候後輪會煞車，但是踏板不動的時候還是會滑行(coast)，fixed gear則是踏板和後輪是完全連動的。
第一台固定齒輪車的話，阿財這幾天有空的話會想辦法接觸台灣地區的自行車製造商與通路，有進一步的消息再放到網站上嘍
財哥你有玩過這個嗎http://www.pedalmafia.com/pedal_id.html
對了我成立了yahoo的家族，http://tw.club.yahoo.com/clubs/Taipei_fixie
請多多指教謝謝
elsen,
賺到, Pedal Mafia超屌, 可以用來模擬愛車的造型, 感謝連結啦!
Yahoo家族的話我會試試看能不能登入, Yahoo!奇摩很找碴… 嘖嘖.
跟大家分享一下我的bike，經上次換過手把後現在看起來跟之前不太一樣。
另外兩台是我朋友的車，有趣的是那台黑色的，那位朋友是在williamsburg附近一家車店訂作的，我想那車架是那家店獨創的，在那你也可以指定要任何顏色的烤漆，非常的cool，價錢嗎..猜猜看摟。
http://www.flickr.com/photos/yangevacheng/sets/72157603344438775/
挖… custom的車架, 美金$1400跑不掉吧?
紐約騎車看起來似乎很有意思!
哈！財哥果然識貨，原本的價錢應該差不多1300左右。可是因為那家店搞了個烏龍，你知道的美國人非常的沒效率，在他訂了車後到了交車日去取車時，店家竟然跟他說誰幫你訂的，我們沒有目前沒這size的車架，所以老闆為了表達歉意，就提供他免費烤漆服務和一些優惠，隨他搞。所以他全車弄到好差不多美金＄1100左右。
那台騎起來的感覺只能說…爽！
台灣不知道有沒有哪邊可以做custom的… 如果有的話, 價格說不定會比較實惠一點喔?
靠這超屌的
我沒在騎這，不過我每天上班下班去哪都是騎腳踏車
我也想玩 fixie!
Pit,
平常在那邊活動阿？可以和在地的fixie騎士們交流一下歐~
hi~可以幫我看一下這台車嗎?
不知道好不好….?想買又沒有概念的我….
Paul,
有沒有連結來一下?
sorry,忘了打
現在yahoo拍賣在維修沒辦法看,不過車子是BIANCHI 電鍍銀色的
他要賣2萬,菜鳥的我怕被騙…..
明天再給財哥連結!!
是Bianchi Pista嗎? 如果是的話，新品在美國加州買也差不多是台幣兩萬元左右，如果又是超新，含個運費可能還算有賺到吧？
此外同等級的車可以參考Fuji Track，台灣的Fuji單車專賣店應該可以訂，單價沒記錯的話應該是一萬多吧。
沒錯是這台,他說他用了一個月,我想要實際看車才準ㄅ
他說日本買快4萬台幣,覺得有點被耍了……
感謝財哥,賺到!!
財哥,因為我住新竹,新竹剛好有一間Fuji的車行
老闆店裡的fixed gear只有GIOS的,那GIOS跟Bianchi哪個比較好??
兩個都是義大利車廠，個人是比較喜歡GIOS的顏色啦，藍的很好看。
GIOS的價格是多少啊？
GIOS Pista車架用的是DEDACCIAI 7003鋁管（參考官網），不由得讓阿財我想起張勝凱自由車的客製化車架… 印象中張老闆的那個車架價格大約是兩萬六，如果預算許可的話可以參考一下。
GIOS成體車,老闆開19000$我覺得價格滿ok的!
財哥,那在問一下,我假如去看車,有要注意什麼地方嗎??
paul,
看車的話,，如果是新車我想主要兩個部份要注意：首先踏板的部份記得要選用可以把雙腳固定住的那種，比較容易煞車；第二個則是前輪可以考慮先裝個煞車。其他細節之後騎順了再慢慢依照自己的喜好更換零件即可。
可以請問台北哪裡有賣fixed bike 的車行呢?
請問哪裡買fixed bike 的車行呢?
rookie,
我只知道兩家: 和平西路和重慶南路, 中正橋頭的張勝凱自由車. 以及建國南路和平西路, 較靠近新生南路那邊的建德單車精品。
其他網友如果知道哪些地方再麻煩update一下嘍~
想請問財哥人還在舊金山嗎?
我剛到SF大概一個月…
剛退伍來這邊玩…預計會待到五月…
幾個月前無意間在台灣看過一部老洋片(也是有關Messenger的)就對fixed bike很感興趣,只是那時啥都不懂…以為只是那時代的產物!
但來到SF後發現這種車的芳蹤,在downtown很常看到,就超心動的,回來就立刻找了google,沒想到找到財哥這裡,超興奮的耶!
有衝動想買一台,只是一台動輒美金1000多,對於窮學生來說實在有點…
不知財哥有何建議???
感激不盡!!!
你應該是在HBO看到銀色快手(Quicksilver)吧，凱文貝肯演的。
快去跟阿財借車來看吧，哈哈。
Adam,
來信info@beardude.com交換MSN~
買車的話, 新車可以考慮這台$350的Mercier Kilo TT. 手邊有隨便一台單車的話可以找一個週末出來賺到一下, 發財車借你試試.
台北新開的一家的車店有售fixed gear，資料如下：
車店地點：轉角單車CORNER BIKE SHOP (台北市光復南路458號之1 )
車店電話：02-2700-2358
車店傳真：02-2705-0672
http://www.bikeman.org/modules/news/article.php?storyid=648
因為在我家附近，所以去逛過一次，櫥窗就展示著一台，讓人驚艷，詢問售價，覺得也不貴，故已請朋友代為訂購，近期到手…
您的網站真是讓我受益匪淺…賺到！
哈哈…
will,
多謝補充~ 可惜這次回台北還不知道這家, 不然就去賺到一下.
你的公路車相當帥, 有機會一起嘎車吧!! (來嘎市區的… 不然我沒勝算). 嘎輸你我就買一台公路車啦, 賺到!!
最近在yahoo知識查到台灣BIANCHI的銷售點,分享給大家!!
台灣總代理是金盛元興業有限公司電話04-36020688
台北的話就是忠明自行車行02-25451651
仕林車行02-28819351
日日興車行02-82821346
百客樂單車生活館02-26751301
桃園地區可找源將單車生活館03-4986177
希望對想買BIANCHI單車的朋友有幫助!!
ps.到現在還是搞不懂BIANCHI怎麼唸~財哥…..來個中文版念法
BIANCHI 中文念 『逼樣氣』（最後氣要用台語發音，氣死的ㄎㄧ）
多謝paul提供的資訊與Yang正確的發音講解,
想騎Bianchi Pista Concept的各位, 機會來啦!!!
大家好ㄚ~
想在這邊問一下,有新竹人在玩Fixed Gear的嗎??
有的話,給個回應,可以一起出來玩!!
Paul
請問你 在新竹哪裡 有機會出來一起騎 我住湖口 有連絡方式嗎 對了你說得那家fuji在新竹哪裡 我對gios也很有興趣 不知可否分享一下
新竹好像沒甚麼人在玩 但你可以問問看nabiis.net他們有些會在新竹騎
謝謝
Eric
賺到,
聽nabiis.net夥伴們說, 新竹那邊有神祕的廢棄賽道(velodrome)勒, 有機會要去偷跑幾圈阿, 賺到!!
eric
這是我的msn:paulinlife@hotmail.com
我是住新竹市,你也是騎fixed gear嗎??當然好ㄚ,約一約出去玩阿!
新竹的Fuji在寶山路,你有要去看的話,我在陪你去!!
新竹神秘的塞道就是再十八尖山……嘿嘿,阿財你什麼時候會回來阿?
msn加入~
下次回去再約一下出來騎騎吧.
阿財
你住SF那阿 我去年以前也在那 說不定騎車時有差身而過 哈 我以前住在Fillmore st附近 這是我的MSN有空聊一下囉 chen_chien68@hotmail.com 很喜歡有事沒事跑到你這逛逛 都會有很多的收穫
Eric
eric,
加了, 賺到!
財兄：
其實後花鼓鎖死煞車在南部甚至是台灣很普及，很多國高中生都會騎，不過車架跟花鼓的價錢是便宜貨，本身是拿鋼管車下去改的，後輪那粒煞車僅僅一千塊，是日製。
目前愛駒除了後輪煞車結構外，其他幾乎都是公路車的規格，而台灣的路，其實不是太適合高墊的城市信差姿勢，我本身是個在擁擠市區時速３５公里的瘋子，對於台灣的道路算是有點熟捻度了，因為台灣的地是完完全全的「柏油造山運動」，非常的崎嶇，水溝蓋對於公路車胎寬有很大威脅，尤其是平紋的競速行公路車，想再轉彎的時候３５根本是找死的行為．．．．．．
路面陡峭容易敲傷車胎，想甩尾會快速消耗輪胎，本人在追女生的時候創下一胎１０天的紀錄，還是普通的粗徑公路胎，不是正式用的。
台灣的路大致分幾種，在此小弟現個醜，還請各位出來指證：
１．新舖好的柏油路，但是比起歐美國家略是粗造，可能是使用的材質關係，台灣多半的柏油路都還蠻有摩擦力的，這種路起伏還好，人孔蓋由於沒有太髒，所以你可以辨認出來。
２．舖了一段時間，柏油路就出現了油漬、檳榔渣、怪異的糕狀物，路上會出現一些為了填補坑洞跟施工過後留下的突起。這種路是台灣比較常見的，出現在開發過一陣子的鄉下地區或城市新闢道路。
３．正統台灣天堂路，當使用過以上的時間之後，路會因為施工單位的差不多主義還有台灣人阿沙力的個性而很慷慨的出現座座小山丘，這是目前台灣的機車道旁最長騎經的路面，機車道旁就是奉公守法騎士的地方，所以這種地方你絕對不敢騎快，除了人孔蓋水溝蓋會伏擊在轉彎角，還有路旁因為風吹日曬而催化的柏油碎礫，想靠鎖死煞車停止前進，別傻了。
４．終極天堂路精裝版，就是指除了前一個天堂路基礎設施之外，路邊還有雜草、因為民房樹根隆起的柏油版、狗大便、宣傳單、以及被這些障眼法掩蓋的恐怖高低落差，有時候路邊的人孔蓋還會爆炸，而比較少碰到的是某些死國高中生並排行車，或是汽車開來這邊跟你搶位置，有時候需要閃一下太低或太外面的扛磅。
大概就是這幾種！請大家分享一下
忘了說，我在屏東活動。
活人,
看來我要幫阿財兄抱個不平，你所講的後花鼓鎖死煞車跟我們所騎的fixed gear並不一樣，請在多看看相關文章關於固定尺輪車的介紹。
還有國外的路並不像你所想的那麼”平坦”，台灣的路其實算很好了，小弟我之前都在紐約活動，那的路很多地方並不是像大家所想像中的呈現完美無缺的“光滑狀態“，很多地方的路就像二次世界大戰聯軍轟炸柏林一樣的慘烈，有時甚至會瞬間震斷你的手筋，人孔蓋當然也是一堆。
台灣的駕駛算好了，因為他們習慣身邊有一堆摩托車，所以他們有那個sense去閃躲兩輪騎士，在紐約雖然他們會禮讓腳踏車騎士，可是那是在他們有注意到你的情況，他們不像台灣的駕駛心中時常有兩輪騎士背後靈的掛慮，加上很多駕駛轉彎都不打方向燈更是會讓你吐血幹瞧到死。
基本上經過這兩個多禮拜我在台中的騎乘經驗，唯一我覺得美中不足的就是台灣空氣品質真的不是很好，會吸很多廢氣倒是真的，其他我覺得都還不賴。
個人意見僅供參考…..
活人,
多謝細心又爆笑的解說~ 上次回台北跟張勝凱老闆聊，才發現原來我的發財車的Chain stay（車架後三角下面那支）用的料是公路車的，只是尾巴fork end是場地車向後開口的規格… 嗚嗚… 許多公路車的幾何倒是和場地車相仿，也許龍頭改一下，騎起來感覺可以很像場地車勒~
之於台灣的道路，上次回去發現台北的路其實還蠻平順的，除了道路標線不知道什麼原因，會用類似水泥加油漆這種沒有摩擦力的材質來塗，以及一些路段在柏油裡摻玻璃碎削造成礙眼的反光，大致說來路面品質還算是可以接受了。不過也許台北市重型車輛比較少出沒，道路的損耗沒那麼快？或者重北輕南，台北的道路比較常在保養？
這幾天有空的話，阿財再把舊金山灣區的道路路線照下來，讓大家參考一下美國的天堂路…
Yang，多謝提供紐約那邊的資訊… 沒想到紐約的路也這麼破… 上次回台北的確也覺得空氣有比較糟，很多引擎效率不好的機車和公車在路上跑，加上騎摩托車還遇到不少人等紅燈的時候在旁邊抽煙…
回yang兄
說到後花鼓鎖死，目前台灣普及的那種是舊時代的，由於造價跟便利性很大眾化，也很簡單，所以銷路蠻大的，而你們所使用的固定齒輪體積比這種舊型的鎖死花鼓還小，而造價也高了不少，算是進階版的吧，雖然網路系統很發達，但是台灣的fixed gear運動大概很難正式生存啊，條子最近在抓了，春安期間什麼藉口都會找上來，有時候我停車的甩幅過大，還會遭到路人白眼……
等這日製的舊型花鼓隔屁後再存錢朝fixed gear之型態邁進好了！
對了，關於道路，我以前有聽國外的朋友說，德國人的路其實最好，不過鄉間的天堂路也不少，換做台灣人衝衝衝的駕車習慣很可能連人帶車飛出去。
其實我認為最頭痛的是台灣的單車族沒有正確的道路知識，簡單的說，他什麼地方都可以騎，而且不論是青少年還是歐巴喪，似乎都是這樣……對於車速不可能偏低的fixed gear來說，這些人是個很大問題阿，尤其，台灣騎自行車戴安全帽的風氣不勝，很容易出差池的。
英文不好，所以很多網站只能用線上翻譯跟圖交錯著看，對fixed gear有興趣，不過入行沒有五天，哈哈。
多謝補充~ 如果有照片或者更多連結補充就更讚了，可以的話麻煩一下歐~~
大哥我的網誌當中貼了您的一點東西
如果有不妥請來信告知~
小弟也希望將死飛推起來~最起碼讓朋友們知道XD
BY BMX轉行死飛的白痴大學生
死飛新人,
歡迎轉貼, 註明來源即可~
也可以把網誌分享給這邊的朋友看看嘍~
學生騎上下課的那種後輪不是死齒，是一種活的單速飛輪鼓煞花鼓，不踩也是可以滑行的，靠後踩就能煞車，它不是老古董，現在很多童車還是要配這種腳踏式煞車來制動，因為小朋友的手握力道沒那麼強，腳力倒是有些，加上童車煞車的用線與夾器用料都是低級品，走線也不好，順暢度不佳，所以小朋友用腳煞來制動是比較安全。
死齒後輪要上車架，沒有後變速器來改變鍊條長度或拉力(張力)，所以車架後勾爪會是水平勾爪(幾乎是120mm寬)，才能拉伸(可變RC距離)，大齒盤掛上鍊後再調後輪軸的位置微整鍊條的張力，不然就要用可變軸心位置的 ENO 花鼓 (White Industries) 有126-130-135mm寬的選擇。
另一種是活動式的可調後勾爪，還有一種是可變BB軸心的偏心五通設計常見於協力車與單速登山車。
磨胎的經驗
如果你的大齒盤齒數可以被後齒數整除，加上磨胎滑行時雙腳的位置都同樣的方位(習慣右腳或左腳)，那後輪磨胎的位置就會在同一處。
避免方式
1.改變齒比
2.把快磨破皮的後輪胎重裝，移一下方位(可以在輪框上做記號)。
3.不要磨胎胎，改練前輪定竿加神龍擺尾。
場地車為何要用死齒? 我問過騎場地車的車手，及兩位曾經打破國內場地計時賽記錄的國手
一個現役的，一個已經四十幾歲了
同一個人騎場地車跟變速車兩款車種，在場地騎1公里或4公里的計時哪個快?
我以前認為是可變速的公路車，但他們的答案卻是場地車(Track)
原因在死齒加後輪轉動後的動能慣性加上自體行進的動能經鍊條回饋給大齒盤，加上自身的踩踏會比變速車的活飛輪更省力，加速更快，跟極簡態度比較沒有關係。
世界記錄1小時的個人記錄(49.7km/1小時)計時賽也是死齒，不是用變速車。
是不是UCI有限制就不清楚了。
幾點淺見交流
我在台灣.台中
CoolSun,
相當詳細的說明, 多謝補充~
關於摩胎和齒輪比的部份, 日後會有詳細的文章討論. 不過神龍擺尾其實很傷胎噎… 剛練成的時候很興奮天天用, 一條好好的輪胎一個多禮拜就磨爆了.
關於極簡態度個人認為很有討論的空間… 以競賽而言, UCI舉辦的The Hour競賽對單車規格有很詳細的限制, 如果排除這個限制的話, The Hour目前最高記錄是由Sam Whittingham以斜躺單車(Recumbent)達成的86.752km/1小時, 他這台單車就具備了變速器(詳見Wired), 因此個人的解釋是UCI對單車的態度秉持的是傳統主義, 希望運動員提升的是體能而不是單車, 但這個規定並不代表固定齒輪車會比變速車更有效率… 當然手邊缺乏體能相近的選手分別以風阻相當的固定齒輪車和變速車競速的資料, 我的這個說法還是有質疑空間的, 歡迎提供更多相關資訊幫助討論嘍!
當然以阿財本身的經驗而言, 對固定齒輪車這樣一台高效率, 零件少, 漂亮性感, 騎起來又超好玩的單車, 還真是缺乏抵抗能力. 極簡主義在本人單車態度上的確是有舉足輕重的地位.
小弟住台東不知哪有賣FIXIE,請財哥幫忙,我ㄉYAHOO即時ss347676
Ted,
Yahoo拍賣可以搜尋看看”單速車”, “場地車”, 通常可以寄到.
或者連絡看看寶哥或者nabiis這些有在組車的同胞們.
賺到!!!
財哥~你推薦的這一台www.bikesdirect.com/products/mercier/kilott.htm
含運費運回台灣大約要多少阿??
公路車架與場地車架下去改裝Fixie有什麼不同呢!
我看國外有人用登山車的車架下去改裝!!這樣也可以嗎?
一個想入門的新手!
阿猛,
運費我記得要寫信去問問該網站, 他們會估價給你.
公路車架改裝的部份可以參考 賽道自行車該怎麼買?一文.
真要改的話登山車當然也可以, 只是車架幾何的關係, 騎起來感覺都會不同就是.
看了妳的BLOG我整個人熱血沸騰!我之前是在FLICKR相簿看到TOKYO、SF的照片接觸到FIXED的~
就很想存錢買台車~不過我考慮很久…本來是想放棄買單速車了，因為在台灣不盛行，本來想說買台公路車來騎了= =”不過看到你的網站又讓我整個人沸騰了起來~哈~
希望以後能多多指教囉~哈哈
賺到!哈哈~
是否有高雄人在玩阿~~~?
高雄哪裡有再賣單速車呢?
印象中有見過高雄的長鬃山羊兄弟們有人騎固定齒輪車上街, 可以問問歐
Freshit,
台灣其實是有人在騎的歐! 在台北的話可以跟Nabiis接觸.
HEY~我又來發問囉!台灣買的到BIANCHI PISTA嗎?
Freshit的問題有人可以代答嗎? 本身不是很清楚…
不過, 和Bianchi Pista同等級的Fuji Track倒是有聽說過.
那如果從日本or美國買的話是否很麻煩?
因為我沒有信用卡= =”英文也不好..
這樣的話的確麻煩, 台灣拍賣找找看, 車店多問問嘍?
Big Trouble..
別擔心, 有志者事竟成阿!!
那 BIANCHI PISTA 的材料是鋼嗎?
印象中是的.
Google一下看看台灣哪裡有Bianchi的經銷商吧.
請問財哥
我167大概要騎多大ㄉ車架ㄋ
富士那台obey只有出52ㄉㄝ
適合我嗎
謝謝財哥
167騎52可能還ok，
但是重點是obey現在應該都很貴XD
限量是殘酷的！
我問到的價格是新台幣24800
算很貴嗎??
52操控性會比較差嗎?
謝謝回答
富士的obey內銷新台幣24800
算很貴嗎?
真ㄉ是限量的嗎?
我覺得是經銷商的噱頭ㄝ~~
52的操控性會比較差嗎?還是比較危險ㄋ~
新手想入門~
謝謝各位的指點~
一凡,
Obey美國喊價已經破五萬了, 24800價格還算ok, 車子漂亮但有點重. 問問看有沒有貨了~
操控性的話看站上有沒有人騎過的車友提供一下意見~
24800我記得是定價，當初是說有限量啦，
至少我去年底去訂車的時候說沒有了。
你是去問店家的嗎？確定有貨嗎？
車子是騎過才會比較準，畢竟身高只是一個基本參考而已。
舒適性可能會有差，比較危險應該是不會。
Freshit,
關於Bianchi Pista……
可以去上面有人PO的台北市忠明自行車行問
我去問過
他可以訂到鍍銀的
價錢就看你能不能接受
後來我是自己從美國訂啦
一個原因是我想要去年的草綠色
第二個原因當然就是…錢
玩了一個月
就一個字……爽
祝你成功
相信yuchen對他的Fuji Track Pro相當滿意…
Anson多謝你的消息啦~ 下次回台北要一起騎勒! 如果來舊金山的話也連絡一下歐!
新竹富士還有台中單車模式都還有貨
不過新竹富士的車好像有車友要了~
米國obey這麼貴喔!
對阿, 米國人 1) 錢多 2) 瘋fixed-gear很誇張 3) 很吃時尚品牌這一套. 嘖嘖!
看到阿財這裡的留言都快爆了,我有個提議
各位想買車的朋友,因為我也是被車行老闆冷眼過
他們其實可以調到車,只是速度通常超慢,
不如聯合起來,看要定哪台車,一筆訂單過去
可以加速老闆的意願&數量夠多的話,還可以壓一下價格
這也是個雙贏的場面!!
所以說啊……
阿財你的討論區勒！這樣才可以讓大家串聯嘛！
paul與yuchen
事情是這樣子的, 目前阿財我正著手建立貝哥哥指南的討論區, 一些整合的問題還在進行調整, 希望可以盡快完成這個計畫. 總之呢, 計畫完成之後, 社群的功能就會更強, 到時候想要團購就更容易啦!
當然由於求好心切, 這個計畫還得花一些些時間… 盡快盡快…
阿財~我們都超愛你的啦 !! 哈哈哈 !!!
沒錯!沒錯!
大家都愛阿財,阿財人太好啦^^
不知道之後會不會有組裝修理教學?
初學者很多東西都得學說,哈哈!
期待~~
HEY~ANSON兄
可以告知你的PISTA買多少?
車行價錢 跟 國外自己買的
阿財兄~
ANSON兄~已經有告訴我價錢囉~聽到價錢時有點呆住 運費果然吃很大…
直接從美國買回來大概兩萬三(沒踏板)…車店報兩萬七
paul與jams,
兩位如果是辣妹, 阿財我就賺到了. 日後會陸續有各個零件相關的介紹. 敬請期待!!!
Freshit,
沒辦法運整台車的運費的確是相當殘酷, 相信車店也是相當心痛地在報價…
期待您的新PO,感覺熱血起來了!!
順帶問一下,小弟最近跟店家定了一台成車
不過給店家組還要多付錢,想說自己組組看
自己組裝需要哪些工具阿?有沒有哪種潤滑油可以整台車都可以用的?
財哥
車店有可能會從台灣總代理工廠 拿車嗎?
Jams,
不知道成車的完成度有多高, 我在猜應該就是把輪子, 龍頭和曲柄裝上就可以了, 準備各種尺寸的內六角扳手即可.
Freshit,
希望車店可以從工廠直接拿嘍… 例如Fuji的車子就是從台灣直接拿, 價格比美國還低一些. 相信如此價格就會低很多啦!
阿財大有跑過這個網站嗎？
→http://www.pedalmafia.com/mafid/mafia_id.html
活人,
嘻嘻, 有噎! 沒提醒我還真的忘記這個站啦! 馬上寫一篇文章介紹!
感謝喔!
真糟糕,
一個不搜尋還好
一搜尋就來到財哥這裡
整個陷進fixed-gear的世界裡
我是完全新手
期待大家的分享
過一鎮子要來入手新車囉!
我是完全視覺系的考量
還有輕量化
畢竟有在考慮騎台北市上下班
麻煩前輩們多給一點入門指南吧!
大感恩!!!
Bryan,
視覺系 輕量化，那就是跟我同一國的啦！
可以到討論區和大家聊聊喔！
嗨
我買obey了
要怎ㄇ煞車以及做一些滑胎的技巧阿~
可以請各位大大教我嗎?
還是有攻略可以看~
謝謝啦~
一凡
COOL唷~真是一台好車!
一凡,
恭喜啦! obey的車頗帥.
平常都在哪邊活動阿?
謝謝啦!
我是新竹人啦~
現在還不太敢上路
只有在家附近晃晃
還有在家踩練習台
等天氣好一點應該會去十八尖山的賽道玩玩~
新竹的車友越來越多, 有機會可以跟其他朋友交流一下嘍
我有一台公路車
想把她改成固定齒輪車
有什麼要注意的障礙嗎?
藍道,
(令人懷念的兒時網球名將, 阿~)
基本上最簡單的方式就是買一個固定齒輪車用的後花鼓, 軸距和你的車子相容, 把輪子編起來再裝上適用的鉗齒輪(Cog), 齒盤(Chainring)和鍊條即可, 簡單!
恩 這樣我了
謝謝財哥
不過,雖然我是喜歡打網球
不過用藍道這個名稱是因為有個有名的俄國物理學家也叫藍道
不過大家好像對打網球那個比較熟耶= =
嘆(失落狀……ˊ.ˋ)
挖酷,
喜歡物理的話, 對單車的結構會有超乎常人的見解喔! 到時候有這方面的問題就靠你來解答了歐~
我曾經在市民大道健保局前看過一群,通常是年輕人居多,要找這些玩家去東區賭賭看唄
便便,
恩, 我猜是nabiis吧! 其中幾位會來這邊歐~
小弟,請教大家一下
小弟剛買一台成車pista,不過自己組裝之後才發現輪胎需要充氣= =
我手邊有一個充籃球的那種充氣桶
不知道那種充氣桶有辦法拿來當腳踏車的充氣桶嘛?感覺需要家一個不同sz的充氣嘴,埃~不想在花錢買一個腳踏車的充氣桶說
一般打籃球的打氣筒是美式嘴，而高級一點的輪胎會用法式嘴，
所以要找轉接頭，隨便的單車店都有賣。
但是！！！
打公路車的車胎大概都要到100psi，
打籃球的打氣筒可能沒辦法打到這麼高，
最好去買一隻可以打高壓的打氣筒才好，不然壓力不夠反而容易爆胎，
找看看GIYO有帶壓力錶的家用落地打氣筒，美式法式兩用嘴，
會比較好打，大概一千有找。
順便提一下，
機車胎壓大概在30psi，汽車在35psi，登山車約30-60psi，
公路車open胎大概100-120psi，管胎可以打到130psi以上。
手邊有一個這個隨身的打氣筒, 兩種頭都可以接, 而且氣壓可以打到100psi.
HEY~財哥
我要在高雄的車行下訂BIANCHI PISTA
27000元..狠下心了..
尺寸52公分應該可以後?
我172~3公分
挖~ 不考慮打電話多問問幾家嗎? 貨比三家不吃虧歐…
尺寸的話剛剛看了一下官方網站, 53公分那個應該蠻理想的.
感謝大家的回應
小弟今天去買了隨身帶的mini pump,用起來蠻吃力的><
今天也是我第一天試騎單速車
不過小弟我完全沒辦法用後輪煞車
會是因為齒輪盤x嵌齒輪:48×16太高的關係嘛?
哪一種齒輪比比較適合初學者阿?
James,
手邊的Topeak打氣筒相當順手, 之前也用過一支打到30psi就很吃力的隨身打氣筒. 此外家裡是有多準備一支便宜的落地式打氣筒.
煞車的話, 通常停不太下來是腿部的肌肉還不夠力, 騎一個月之後相信就會有顯著的提升了~
齒比太高的話會影響的是起步的難度, 可以計算一下扭力值比較一下: 48×16就是48除以16, 扭力等於3. 剛開始騎的時候阿財的車是46×18, 也就是扭力2.55, 現在騎的是43×15, 扭力2.86, 所以嘖嘖, 一開始就騎3好辛苦阿~ 而且48×16的skid patch只有2, 常常用後輪煞車的話, 輪胎磨地板的點只有兩個歐…
如果要輕鬆一點的話, 看能不能找到17t或19t的鉗齒輪.
總之有車騎總是賺到!! 恭喜啦~
了解了解
所以阿財大你推薦我換鉗齒輪17t或19t
對初學者會比較輕鬆skid嘛?
感謝教我那麼多東西
隨身型算是在外面爆胎應急用的，在家當主力的話，
大概可以拿來熱身吧，如果不想買落地型的，
就去附近的店家借一下就好了。
來人啊，我還是49X15啊啊啊啊啊！！
我是Jams,忘了打名字= =
原來yuchen大也有同樣的問題
我48×16就超級吃力了><
大家覺得我應該換少齒一點的齒輪盤或是多齒的嵌齒輪?
換cog的成本比較低，找看看有沒有19T的，
初期煞車可以靠踩後輪的方式輔助，
趕快練一下吧！
http://www.youtube.com/watch?v=OH5W1Z23wPg
haha~踩後輪鞋子很快就報銷了
如果cog換19T會比較容易skid嘛?
今天騎了一下我的48×16,腳都快斷了= =
初學者真的不是何配那麼高的個尺比
如果真的不方便換, 慢慢騎也是可以練練腿力的啦~ 說不定不小心練出超強腿力!
哈哈~那大概要練到”鐵腿”吧
美國或台灣有人可以輕鬆的skid 48×16嘛?
今天騎的心得是:不是我騎腳踏車,是我被腳踏車”騎”,真的有痛到
哈哈~
最後一個簡單問題,換19T的cog會不會比較容易skid?還是留住16t的cog換少齒一點的齒輪盤阿?
感謝!
jams,
skid跟齒輪比的關係比較不大, 倒是跟後輪輪胎的抓地力和腿力比較有關. 當初我也練了好一陣子才練出感覺來的, 所以不用擔心, 跟Pista關係培養好, 慢慢就會了.
如果想降低齒輪比, 可以考慮換大盤或者換cog, 換一個就好. 大盤的話可以考慮43t, 記得規格要選跟曲柄相容的(130BCD或144BCD). cog就考慮17t或19t.
真的是”眉角”的問題,就算cog換成18,沒抓到點還是沒辦法
昨天試過了~哈
to Freshit
我當初聽到27000~就想掛電話了…….
阿財~
哈哈~他們很像全台灣的經銷商都是一樣的價錢…
不過高雄 的競輪車行 才訂一台而已，尺寸是52(說不定會剛好，不過我看官方都只有單數的耶，位啥會有52..呵)。我還沒去下訂呢
PAUL
哈哈~跟我一樣。第一次去車店問老闆還說大概三萬多吧灰心一次…然後老闆又捕了一句應該是兩萬七 灰心2次，第二次打電話去工廠問結果一樣27000，也不能去工廠直接買，都是要跟台灣各經銷商下訂才行…
徹底冏!
to Freshit
我猜應該是價格他們有講好,這種價格也不能說好還是不好
大概等於從美國買回來的價格( 運費)
日本的報價又更高,搞回來也差不多…..哈哈
聽你說尺寸的問題,我之前訂車也會有這種情況
後來了解,問題是老闆根本不情楚,對你要訂的車沒概念
也沒幫你查,所以你要再問清楚一點,等待的時間就很久了
不要來了又出問題,那真的會幹死……
TO PAUL~
OK的~我這幾天應該會去問清楚，然後在下訂!哈哈~學生花兩萬七買車可是很心痛的><” 打工好幾個月才有，都不敢出去買東西吃，都在家裡煮泡麵…
車子還要等一個月才會來~^^
希望沒有人跟我搶那台!
to Freshit
嗯嗯~學生買車真辛苦,我常去高雄
你車到我做高鐵去找你玩,哈哈哈!!
很羨慕住高雄的人~~
paul哥~
你大概知道尺寸怎樣算嗎?
我172~3公分
老闆跟我說是52
不過我不知道是不是適合我，我也不太清楚他是說車子的那邊…
Freshit
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO
這個網址你參考一下
把你的身體各部位長度!!輸入進去(別想歪..XD)
他會幫你算出一些數據
Seat tube range c-c跟Seat tube range c-t
是你適合的size
不過兩者大概差一
要看車廠的size是以哪一個為準…
我看了一下Bianchi Pista他好像沒有寫說用哪一個
現在好像大部份都用Seat tube range c-t
不過這只是個試算
有個經驗老到的老闆跟親身體驗的試騎
我想才是重要的…
期待你的車車發表喔~~~
to Freshit
我跟你差不多高,按照”常理”來看你騎52cm是ok!
這是以身高為依據,每個人的腿長也不一樣
組裝後的細微調整就會很適合你了
除非你是定客製化的車架,才可能完全量身訂做
我跟朋友借了一台56cm的車,一樣是可以騎阿,哈
套句朋友講的,有些人喜歡騎大一點,有些人喜歡小一點
所以你定這個準沒錯囉
謝謝 PAUL大 & MISION大~
等待我車子的到來吧~~~~~~~~
嘿嘿!
賺到~
車架尺寸差一點點沒關係, 日後移一下座椅位置或者更換龍頭(stem)買不同長度的, 同樣可以調整歐~
TO PAUL & 阿財 & MISION
我今天下午已經去車行訂囉!
也已經付訂金1萬7了，這個月只剩1千塊可以過活~哈哈，不過值得!!!
等4月中車子大概就會來了，再把剩下的一萬付清…
我訂51的，老闆有跟我說53也可以~不過我跟他說我腿比較短，所以我就定51囉~嘿嘿
等待車子到來囉!
哇~先恭喜你啦
妳的pista是08年的款式嗎 ?
新款的顏色真的是超正!!
PAUL~
YES~我是08 電鍍!
http://www.bianchiusa.com/07_pista.html
應該是吧~哈哈!賺到
to Freshit~
個MSN吧,我去高雄就有陪我騎了,哈哈哈
paulinlife@hotmail.com
PAUL~
高雄也還有一個也可以找他喔~就是”黑兄”拉~別唸錯囉~
他在這邊的帳號是zvx911~他也常常出沒喔!
黑兄:zvx911@hotmail.com
我的是即時通:e0937654824@yahoo.com.tw
我來報到，有來高雄也要來找我喔～
zvx911@hotmail.com
還有沒有高雄人阿~快浮出水面喔~~~
剛剛發現 Bike Smiling 微笑單車上路號召定速車的朋友們一起騎, 時間似乎是幾天後的3/28. 歡迎踴躍參加喔!!!
阿財大
請問IRO Mark V這台車評價如何阿?重量會很重嘛?因為它的材質好像是steel,沒看過實車很難想像說
或是IRO車系你推薦哪一台?除了你的發財車(Angus太貴了><)
無名氏,
IRO Mark V還不錯啦, 重量ok, 價格合宜. 和Angus的差別主要是龍頭, Angus是有牙(threaded), Mark V是無牙(Threadless).
人在美國嗎? 目前省錢的選擇其實還不少. 要不要來貝哥哥指南討論區好好聊一下?
來這吸收到不少資訊,真是~~~賺到!
在台北想找一台Fixed gear成車還真難….
本來鎖定FUJI車款,跑了一堆車店居然都沒車,
不然就是被定走了!(北投文科有一台OBEY但是太小52cm,
光復北路轉角有一台OBEY及TRACK,不過都被定走了!)
問店家是否可以定車,都得到否定的答案.
看樓上在討論Bianchi上網發現,美國跟日本的規格
有點不同耶!
美國:
http://www.bianchiusa.com/08_pista.html
日本:
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm
感覺起來日本款比較優,也比較有Bianchi的味道!
可以跟車店定到日本款的嗎?
阿國,
日本的車款還是第一次看到噎, 真新鮮, 台灣的車店也許可以問問歐? 畢竟都是台灣製造…
關於Bianchi的經銷, 可以參考這篇文章討論串裡面#8 Freshit提供的資訊嘍!
可否介紹一下這車要去哪找？
去哪購入？
我幫阿財回吧。你來討論區看看，有很多資訊可供你參考～
感謝黑兄幫忙回答, 這幾天不巧出遠門不方便上網. 賺到.
請問財哥!我171該騎什麼尺寸?我再拍賣有看到一個不錯的車架有考慮中!謝謝您的答覆.
阿瑪,
171cm我想應該是52cm~53cm的車架. 如果有其他相關問題歡迎到貝哥哥指南討論區看看喔!
財哥!http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b39913986 我跟您提到這個拍賣!請您給我一些意見!感謝您的回覆.
這個車架我不是很清楚噎, 不過可以試試看貼到討論區的”菜市場”看看有沒有其他人騎過.