賽道自行車(Track Bicycle)是一種歷史悠久又設計特殊的自行車類別, 這邊文章會概略地介紹關於這類腳踏車的風格, 設計, 以及晚近的風潮, 喜歡騎自行車, 同時又偏好極簡(工業)設計的朋友, 入門就從這邊開始!
1 風格
極簡主義(minimalism)對某些人來說是一種風格, 對另外一些人來說則是生活態度, 愛用Mac的各位對這個道理應該不陌生; 愛逛IKEA, 無印良品的朋友們相信也是厚忠此道. 以腳踏車而言, 近年極簡主義的風尚也慢慢在這個領域發酵, 漸漸地在世界幾個大都會區裡面發產出相當紮實的次文化.
極簡主義 – 基本的線條明顯而簡單, 省略多餘的裝飾和細節. (圖片來源: The National Home Awards)
2 自行車發展史
講到腳踏車的極簡主義, 必須回溯到腳踏車的結構設計. 以腳踏車的設計而言, 目前主流的腳踏車結構兩大基本元素為鍊條傳動與菱型骨架, 這樣子的設計最早可以追溯至1886年, 由英國的史塔利(J.K. Starley)開發. 除了這兩大元素, 其他諸多結構和時下腳踏車的設計大致相同, 不過最大的差異在於齒輪結構的設計. 最早的齒輪是固定的, 踏板和後輪是連動式的, 也就是說當後輪在轉動的時候, 踏板也必須跟著轉, 當腳踏車運行的時候, 雙腿是沒辦法停下來的.
J.F. Starley設計的路華安全腳踏車(Rover safety bicycle) (圖片來源: sp-ON-LINE)
固定齒輪的設計一直到二十世紀初飛輪(Freewheel)出現, 雙腿才可以有這種不需要跟著後輪一直踩的滑行操作. 除此之外, 其他更進步的腳踏車設計也跟著出現, 例如煞車系統, 變速功能等. 如果各位到腳踏車行逛一圈, 可以發現時下主流腳踏車的結構已經可以說是超級複雜, 相對地要求高精準度與高強度零件的高級腳踏車也是索價不斐.
捷安特頂極TCR公路車, 建議售價台幣168,000元, 賺到. (圖片來源: 捷安特自行車)
3 單車極簡主義
腳踏車的極簡主義, 就是回歸傳統, 以最少的零件組成一台可以運作的腳踏車. 這種腳踏車其實一直都存在, 也就是賽道專用自行車 (Track bike，又名場地車). 賽道車為了彰顯運動員的體能與耐力, 所有車款的設計都不包含變速系統, 同時為了賽道安全, 煞車功能也是禁止使用. 除此之外, 其他科技可以改進的部份, 像是結構設計與材質輕量化等, 則是盡善盡美地以達成最高工藝成就(State-of-art)為目的. 近代腳踏車的極簡主義靈感也許就是由此而來.
沒有變速系統, 沒有煞車, 沒有避震器, 最純粹的腳踏車 – 賽道專用自行車. (圖片來源: Bianchi)
4 賽道自行車
腳踏車的極簡主義其實也是晚近幾年才開始出現, 地點通常發生在世界極的大都會, 舉凡紐約, 舊金山, 倫敦, 東京等, 公路上開始出現賽道腳踏車的芳蹤. 這股風潮最早相信是由都市信差(Messenger)們帶起的.
都市中的大俠
所謂腳踏車的極簡主義, 就是專門指這種固定齒輪(Fixed-gear/Fixed wheel)腳踏車的設計, 同時為了區別路上騎的賽道車與真正的賽道車, 一般大家稱呼的”固定齒輪”專指這種路上跑的(Fixed-gear, 或者Fixie). 這種腳踏車的結構非常簡單, 外型優雅程度媲美Mac主機, 而最大的特色是採用古早的固定齒輪設計, 後輪和踏板是鎖死的, 操作的不同之處除了腳踏車前進時雙腿也得跟著踩, 最大的特色就是煞車的動作也可以靠雙腳完成. 目前這種設計的腳踏車主要是用在單車賽道(Velodrome)競技, 同時如同前面提到的, 為了考驗單車選手的體力, 並且避免在擁擠的賽車場內使用煞車發生意外, 這種單車的設計於是極其簡化, 將元件數量降至最低, 機械效率提升至最高.
賽道腳踏車 – 競技專用, 嚴禁公道爆走…才怪! (照片來源: UntitledNameDotCom)
5 賽道自行車狂熱
東京街頭賽道自行車俱樂部 (圖片來源: genkinogen’s photostream)
固定齒輪的設計現在大家聽起來覺得不可思議, 不過真正上手了之後會發現這樣子的設計就像開車不使用自動排檔與動力方向盤一樣, 多花點力氣, 換來的則是絕佳的路感與操控感. 由於腳部的踩踏運動和單車的運行有相對應的關連, 路面的摩擦力與車速都可以直接以踏板的控制完成, 騎乘的樂趣更是勝過純粹速度的追求. 此外, 關於極簡這種在設計上有外觀考量的, 花點心思加一點細節, 就是一台具備個人風格的座駕啦!
個人化的賽道自行車 (圖片來源: velospace.org)
如同一些設計簡單的玩意兒, 像毽子, 滑板, 飛盤等, 簡單的操作方式, 代表著其中必然有相當的開發空間, 於是隨著賽道車的風行, 各種花式玩法也隨之而來. 依照騎乘者的段數, 各種華麗的玩法包括甩尾(腳踏車可以甩尾?), 體操, 倒車等等技巧, 用文字難以詳加描述, 直接看下面這段影片:
來一台屬於自己的賽道車吧! (圖片來源: genkinogen’s photostream)
6 時尚
在都市裡面騎賽道車, 車手們勢必有一些基本的穿著需求. 從腳底往頭頂一個一個看:
舊金山, 賽道自行車, 時尚
鞋
首先, 為了提供煞車所需的反向踩踏施力點, 踏板通常會安裝鞋套, 而這種鞋套的使用必須搭配尺寸恰到好處的休閒鞋, 因此對鞋子的要求基本上就是諸如室內足球鞋, Converse All Star帆布鞋這類痞痞的鞋種.
忍者鞋也很適合用來騎賽道自行車. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
褲
關於褲著, 由於固定齒輪的設計緣故, 褲角捲入鍊條會嚴重影響到雙腳踩踏的節奏, 嚴重時甚至會造成摔車, 因此褲子必須是短褲或者是合身長褲上捲; 目前最常見的是以長褲七分上捲的為主.
褲管要短才不會被鍊條捲到, 看起有點酷完全是巧合. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
衣
之於上衣, 想像一下紐約, 芝加哥與倫敦, 這些會下雪的地方溫差大, 加上騎單車一陣子之後身體會漸漸暖起來, 因此上衣的需求是排汗容易又兼備保暖功能的衣服, 大部分車手選擇的服飾是合身的運動外套, 裡面搭配T-shirt與帽子夾克.
帥氣痞人專用 American Apparel帽子衣 (圖片來源: genkinogen’s photostream)
手
騎腳踏車不單是腿部的運動, 如果要踩得更有力, 雙手也勢必隨著一起施力. 拉過單槓的話各位可以發現, 當雙手用力抓的時候, 手掌部位的摩擦其實還蠻不舒服的, 因此騎賽道腳踏車的時候, 一雙專門保護手掌的斷指手套也是相當常見的貼身用品.
穿上帥氣的手套, 車子騎起來方便, 普通T-shirt搭配起來也有型. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
帽
之於頭頂部份, 安全帽的使用是見人見智, 在台灣的話由於道路使用者的素養參差不齊, 加上政治人物還沒有任何一人提出具有說服力的單車基礎建設解決方案, 因次安全帽強烈建議一定要佩戴. 不過搭配一身合身的裝扮, 一頂酷帥的帽子則是理所當然的必備物品, 這裡建議可以選擇圖片中這種歐洲風味的小帽, 帽子上面再戴頂安全帽.
注意後面白色的義大利車手帽, 與前面拿死光槍的太空帽. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
包
此外, 一只具備三點式扣帶設計的側背背包除了方便都市信差遞送包裹之外, 瀟灑又大尺寸的設計更是讓一般愛用賽道車通勤的朋友們愛不釋手.
信差專用超大三點式側背包, 三點式的設計和汽車安全帶類似, 可以把背包牢牢固定在背後. (圖片來源: genkinogen’s photostream)
車
最佳主角是騎士, 最佳配角當然是車啦! 客製化的腳踏車自然就是選擇屬於自己的零件與搭配, 透過體內的藝術細胞補上最後的細節,就是人車一體的夢幻組合啦!
全套搭配的賽道腳踏車辣妹 (照片來源: genkinogen’s photostream)
6 結論
台灣雖然是腳踏車王國, 不過這個連結也僅侷限於腳踏車的製造而非應用. 不過也許事情正慢慢地開始產生變化, 一些徵兆顯示腳踏車的路權漸漸獲得重視, 而相關的單車風潮也才正要開始.這篇文章也勉強算是趕搭這股風潮, 為華文的單車文化增添一些也許對一些人有用的資源.
賽道自行車有別於其他越野車或者公路車, 這個類別所追求的不再只是速度與功能, 而是一種和品味有絕對相關的品種. 這篇簡介文章的目的是將這股風潮引入台灣,如果反應不錯的話,緊接著會更詳細地介紹單車的設計, 結構, 騎乘技巧乃至於更詳細的購買指南, 總之歡迎賽道腳踏車的舊雨新知們一起討論!
相關連結:
這類的自行車漂亮歸漂亮
但在台灣根本不實用
真的要漂亮好看又有實用性
不如去找Colnago或是LOOK的鋼管車架
組一台公路車
不然在台灣騎這種只有單速且沒有煞車
不是先摔死就是膝蓋先壞掉吧 Orz
舊金山的路況不見得比台灣好, 除了到處都是上下坡, 計程車也和台灣一樣可怕.
當然不可否認地, 這種浪漫派的腳踏車功能和公路車沒辦法比, 但是重點是騎乘的樂趣和公路車無法比擬的操控感~
我看了那部影片以後,
心中有無限的熱血正在沸騰,
真的可以甩尾耶,太cool了!!!
話說你的那一台不就是這種fixed-gear bike.
你是如何選車的押?
人在台灣的話,可以買得到零件自己組裝嗎?
組一台fixed-gear bike的基本價錢是多少呀?
~煩請大師解惑~
Hello zubine,
多謝您的回覆, 讓阿財我終於想接著寫下集, 也就是關於零件和價格的部份. 這幾天有空阿財會整理出文章, 敬請期待嘍~
哇！精彩，也終於有人來整理中文資料啦！
Fixie正時行啦！
ak兄, 真高興可以遇到台灣的單車好手, 接下來會有更多系列文章, 有相關的資訊歡迎交流嘍!!
真高興有同好了前陣子也為這車著迷不過她不是主流到車店詢問都被老闆當成異類因這類零件連規模不小的店都找步道可不可以介紹到哪可以幫忙組車
貓頭鷹,
想當年台灣第一個騎公路車或者越野車的同學, 應該也是被當成異類吧, 當時大家都在騎淑女車呢!
上次回台北有看到一些人開始在騎BMX, 我猜這風氣應該也是剛開始而已.
之於賽道車的話, 接下來會有幾篇文章介紹零件如何選購以及如何安裝. 基本上組裝的方式和公路車差異不大, 甚至比公路車容易! 目前阿財正在蒐集零組件相關的資訊, 之於提供組裝服務的車行, 以及對賽道車感興趣的店東… 這方面就得靠各位幫忙提供資料啦~
如果真的找不到其他同好, 那就只好來當台灣的賽道車開路先鋒吧!
各位好呀, 小弟在幾個月前也開始踏入Fixed bike的領域, 但一直以來都是獨自練習騎乘, 一個人實在非常無聊, 很高興能夠在台灣看到同好, 希望有機會能夠一起玩玩!!
歐酷!!! 這幾天再來發表幾篇和零件與組裝相關的文章, 交流一下!!
忘了請教一下大家都是在哪些地方騎車呢？
我目前人不在台灣, 都在舊金山這邊的小山坡騎上騎下.
順帶一提, fixie 在舊金山市區已經變成腳踏車主流之一了.
你好, 我成立了一個Fixed Gear Blog,希望大家可以互相交流一下唷！網址為http://thecrankdaze.blogspot.com/
Hello EDT,
新的站不賴喔! 真高興可以在台灣發現越來越多玩家!
可以的話多做一下自我介紹吧!
Hello.
很高興看到台灣越來越多人在玩Fixed-gear bike，我也是最近開始加入fixed-gear行列，我現在人在紐約，這真的是fixed-gear bike天堂。
希望有朝一日，台灣也能帶起這起風潮。
Yang,
酷! 看到你的Bianchi Pista啦~ 恭喜啦!
有機會來舊金山再來找我賺到一下啦~
請問各位都在哪騎車啊？？？
大家來聚聚玩玩車！！
每次都是跟朋友兩人騎車,有點無趣!!
請多多指教！！！
謝謝！！！
Hello bao,
你的車看起來已經進化好幾輪了，相當殺喔，賺到!
剛剛逛了一下, 發現你的blog文章也很多有意思的, 不過Yahoo!奇摩很找碴, 不給留言…
看來台灣喜歡Fixed-gear的朋友們需要的是一個可以互動的集散地了, 阿財過一陣子閒下來再研究看看怎麼做比較好喔!
繼續保持連絡吧! 記得把貝哥哥加入我的最愛喔!
阿財大哥您好
小弟是個尚未開始學騎這種腳踏車的初學者
看到您上面回的問題,才發現您在SF這一帶阿!
我人在San Jose不過對這種腳踏車很陌生,想要開始玩玩看
不知可以根您請教一些東西嘛?
by the way,您也是台灣人嘛?
Howard,
來信聯絡一下吧！寄到貝哥哥Email: [email protected]。
是的我是台灣人，愛台灣啦！賺到！
NY city fixed 最大黨叫 midnight-ridaze
pretty cool!!!
我住天母，有志一同，可以夜騎突襲大台北。車比較少了
空氣也不錯
To 小白,
天母不錯噎, 不過我好久沒去了, 不知道晚上開改裝車飆車的台客會不會很多…
有機會一起騎吧, 賺到!
財哥!!天母治安很好，晚上幾乎沒什麼人車。房價的關西店家倒的倒，租的租
我很希望像是萬聖節或是聖誕夜或是跨年等特別假日，就不要再去人擠人
巷NY MIDENIGHTRIDZA搞笑無裡頭的上街去騎車。再喝個BEER喔
爽
賺到,
有朝一日我們一起半夜喝啤酒騎車吧.
我是說真的喔！
阿財你的介紹好詳細啊
現在要找到這麼詳細的中文資訊還很難
場地車在台灣現在還不是很普及
應該是說非常難買到
我本身不是騎fixed gear的
不過我很喜歡城市風格的騎乘方式
messenger們真的是超厲害的
很高興可以看到有人這麼詳細的介紹
也請你以後多加油介紹更多有關這方面的資訊
賺到,
聽說台灣騎單車的人越來越多了，等人數多到一個程度之後就會有更多人騎了…
最近不小心忙了起來，都沒時間好好蒐集資料，不過保證日後會繼續補上更多fixie的故事啦！
台灣現在真的很多人在騎單車
不過fixie能不能流行那就不一定了
希望能真的看到一些很厲害的人在玩這個
那一定很酷
http://pingmag.jp/2006/08/04/bike-messenger-style/
這是一篇日本雜誌寫的有關bike messenger的文章
圖文並茂 有興趣的人可以去看看
多約一個時間大家來夜騎喝啤酒吧
沒有特定族群年齡喝酒賞花賞月賞腳踏車
我報名JAMES一個，還有誰來呢大家發個生吧
終於在台灣找到同號了
我之前是公路車選手
已經很久沒騎車了
九月的時候去東京發現這超酷超棒的玩意兒
決定最近組一台，(FIXED GEAR的單速花鼓在台灣比較難找)
不過現在在台中讀書實在不適合(我是台北人啦)
只能組有煞車夾器的簡易化公路車
希望大家能團結一下(組個俱樂部好了！)
我可提供一些單車零件和維修小常識
大家一起交流一起”小飆”一下
有興趣的大家MAIL交換一下意見連絡連絡
很期待PISTA BIKE 、 FIXED GEAR 在台灣盛行(不過感覺台北比較有可能哈哈)
[email protected]
paz,
多謝連結! 找這種資料找很久啦! 賺到!!
James,
真希望可以參加, 這幾天如果有空的話我來開個討論區, 方便你集結人群吧!
JIMMY WANG,
如果有需要哪些零件, 可以到我的del.icio.us的bicycle shops找找哪些網路商店可以買. 台中天氣應該比台北適合騎車吧我想 🙂
http://blog.pixnet.net/RTSTW/post/10468658
11/24高雄的羊咩車隊，點進去看一下巴
台北林森公園pm 3.30集合完畢。開始遊街示眾，單車的路權
個人覺得單車上捷運還要看假日時間，這真的很不合理
我會去低，到時候一起去阿，當做第一次團聚。
財哥人在哪阿
嗚, 偶在舊金山…
年底計畫回台一趟, 正在考慮要不要把發財車帶回去騎, mmm…
我也報名，不過我要明年一月底左右才會回台灣，當然我會把我的寶貝帶回去，先報個名摟。
To Jimmy 我住台中，到時我回去可以連絡一下喔！在一起出來騎車
mail：[email protected]
To 阿財 當然要把你的發財車帶回台灣摟，我想再台灣騎的感覺跟舊金山又”非常”不同，危險指數增加不少，所以應該很刺激。另外上次去舊金山完了幾天，發現在那騎腳踏車真的是見不容易的事，能在那騎fixed gear應該都有好腳力，佩服佩服。
酷, 看來要架一個討論區方便大家交流了。
關於在台灣騎單車，對阿，不知道好不好騎，車子會不會容易被幹走…
有機會來舊金山的話跟我說一聲，帶你到處騎啦!!
謝啦！上次因為臨時起意去舊金山一遊所以沒跟你連絡，下次有機會去的話一定call你。不過我可能騎幾個上坡就癱在那了….還是紐約平地好。
我現在也挺擔心在台灣車子會不會被幹走，回台灣我可能不敢像在這把車鎖在路邊一整天，我想回來可能只剩被油壓剪剪斷的鐵鍊在那吧。另外要鎖哪也是個問題，在台灣車子可以鎖在路燈下嗎？還是公車站牌？……看來回台灣不能像在這把它當交通工具，因為沒地方停。
這邊有很多可以繞過山坡的路線，走起來還頗輕鬆，不過當然要當地人才會比較熟…
在台灣的話，這可能得麻煩在台灣踩單車通勤的老江湖們代為回答了~
阿財哥,你好,之前有看到你介紹的FIXED GEAR資料,先跟你說聲謝謝,因為之料很齊全,也學了一些知識.另外想要跟你請教一下,為什麼像MASH 還有T19 他們甩尾看起來有的很輕鬆?(因為看到有一些影片他們都坐著,也沒有往前撐住),是不是有的是固定齒輪有的是後煞車?如果是有差嗎?因為我們才剛玩不久,都還不太會玩,玩的有點吃力,呵! 所以跟您請教一些知識,打擾你一些時間,謝謝你.
voodoo哥,
甩尾輕鬆可能有幾個原因:
1. 腿力夠;
2. 後輪抓地力不可以太強;
3. 靴套和皮帶扣得夠緊;
4. 車架的設計, 重心比較偏前面.
回想起當初, 我也只能在下雨天skid… 騎久之後腿力增強，會比較有辦法掌握甩尾的感覺. 之於零件的部份就等日後換胎和換皮帶的時候，試試看別種品牌的效果了.
賺到!
原來是這樣,是我賺到…呵!謝謝阿財哥,所以說應該還適用固定齒輪才是正確,對了,再請教你一下,skid 有姿勢或角度的技巧嗎?因為我的肚子下面已經”黑星”了…呵! 不好意思打擾你,往後可能還請教你這方面的知識,請多多見諒,謝謝.
skid歐, 關鍵就是重心往前面放, skid的時候手和腳都很吃力是難免, 不過肚子下面黑星是有點暴力… 阿… 慢慢來阿別急, 車子熟了之後就好掌握了。
另外問問題完全不需要客氣，你的問題也可能是其他不少人的問題，所以儘管多留言啦～感謝！
賺到！
恩!謝謝阿財哥,真的很感謝你,今天晚上我跟朋友聚一下,再聊一下fixed,有什麼問題在教你摟! 其實是我們賺到~嘻~如果你回來,有機會再教我們幾招!呵!
To voodoo：
前陣子我也碰到跟你一樣的問題，不過經過請教別人和自己摸索後有一點點心得，分享一下，如果有不對也請多指教。
1：之前我也注意到在影片中他們並不用往前移太多就可以做出skid來煞車，經過我多方嘗試後，其實重點是當你的踏板呈現水平時，看你習慣用哪一腳，像我習慣右腳，所以在水平時右腳往上勾，左腳往後採，同時臀部稍微抬離座墊，這樣就可以做出立即煞車，這需要用點力。
另外補充一點，如果發現很吃力，可以考慮跟換齒輪比，我之前也是非常非常吃力，那時我的齒輪比是48×16，為了希望輕鬆點所以我把cog換成17的，經過更換後輕鬆多了，比較不會那麼吃力好騎多了，可參考一下。
2.如果要做long skid的話重點就像財哥說得重心放到前輪，這時後輪就會變得很輕，所以動作正確的話其實腳並不會出什麼力，比較需要用到的是手臂跟腹部的力量，還有容易傷到你的重要部位….多試試抓到要點就會了，想當初我第一次試著做這動作時，當場因為重心不平衡立即摔車，我朋友在旁邊傻眼，他可能想怎麼有人這麼呆。
哈好屌!多謝Yang詳細的說明. 的確skid的時候，放在後面的那一腳要多用點力. 身邊幾個朋友可以用單腳skid, 只利用後腳的力量煞車，前腳可以脫離踏板.
to yang 大哥:
感謝你的指導,我們會再練看看,抓一下那個感覺, 還有我們那時候在公園練習也是,運動的阿桑說:啊黑車無凍是要按怎騎,麥類亂亂玩,老阿你就哉…呵! 待會再去練一下~大家加油~
另外也請教阿財哥,有關零件的問題,你知道台灣哪邊可以找一些比較色彩鮮豔的零件零件嗎?還是說如果國外寄來運費大概多少?還是有什麼方法之類的?謝謝阿財哥.
買東西的話，手邊蒐集了不少網站，看來要寫一篇文章出來介紹啦，賺到！
哈！那位運動的阿桑太幽默了，尤其是最後那一句「老阿你就哉」，太好笑了。
還有可以叫我Yang就好不用加個大哥，不用那麼可氣，小弟我還很年輕呢。
零件你可以參考一下這家店，很專業的fixed gear專賣店在紐約。前陣子去那買東西他們人都很客氣，記得他們好像有在幫人家寄送，國際的可能要問一下，我猜應該ｏｋ吧，這部份可能要你自己寫信問問，不過他們零件很齊也很專業，是家很屌的店。
店名：Trackstar
網址：http://www.trackstarnyc.com/web2/blog/
這家也可以問問
店名：Kinkong
網址：http://www.kingkog.com/kogshop/
這兩家看來有些好東西, 不過價格也是紐約水準, 歐~
恩~這兩家都有看過了,不過還是謝謝你們,因為這些零件在台灣還真是難找,英文又不是很好…唉,那再請問一下,你們有寄過的經驗嗎?大概多少?謝謝~
賺到,
最新的這篇採購指南，不能錯過阿！