也許在一些新時代的人們眼中, 大馬力輸出的跑車就是浪費汽油的代名詞; 此外, 愛浪費的美國人生產的汽車更是破壞大氣層第一名的工業產品之惡. 如果是美國人生產的大馬力跑車勒? 那根本就是那個造成不舒服的真相裡面所提到造成溫室效應的罪惡淵藪.
不過, 看到這樣子的開場大概就知道阿財要講的一定是剛好相反的故事, 的確, 這些數據都不見得是真的, 美國人生產的經典跑車 Chevrolet Corvette 省油的程度其實直追汽電混合引擎的 Honda Accord 勒! 大致上來說Corvette在高速公路上每加侖的汽油可以跑27英里, 相對於Accord的30英里. 最浪費汽油的一般民用車種, 其實是那個廣告裡面老是往山裡和河邊開, 看起來可以讓大家愛大自然的SUV休旅車, 嘖嘖…
說到Corvette, 感覺就像在台灣提到捷安特一樣, 對於在地人來說除了那股濃濃的親切感之外, 更帶有那麼一些指標性的工業設計驕傲. 打從美國人最黃金的50年代開始, Corvette就是美國人大老粗心目中足以和歐洲車抗衡的純美國設計. 許多機械設計與產品定位的概念也是相當著重傳統美國的俗民精神, 使用的是最簡單又相對省錢的設計概念, 但是工程師們總是想盡辦法搭上一些創意讓這些看似粗俗的設計提供高品質的功能, 相對於歐洲貴族化不計成本的超級跑車模式. 其中最好的例子就是採用了常見於大卡車上的簧片式的懸吊系統, 而不採用一般印象中才是跑車用的高級彈簧懸吊.
經典大概就是從這個時候開始的其實跑車要環保道理還蠻說得通的, 首先為了追求速度, 車體重量勢必大量減輕, 這一點絕對是決定汽油使用效率的關鍵. 現階段來說汽車公司為了成本與實際應用的考量, 一款新的引擎設計出來通常都會放到不同的車款上面, 不管是跑車, 房車或休旅車, 引擎蓋下面那顆運轉器械都是大同小異. 也因此一顆引擎拉動一台輕量化的跑車與一馱笨重的休旅車, 當然是跑車比較有效率啦! 除此之外, 大部分用車的人開車的目的都是為了通勤, 或者更精確的說是個人或者頂多2個人的移動, 這個時候一台精巧的跑車開著走, 真是理由十足, 有裡子又有面子的選擇!
雖然要拿來和真正卯起來省油的Toyota Prius每加侖跑48英里比還是相對比較不那麼環保一點, 不過比上不足比下有餘, 大家買車的時候不要被廣告騙了, 以為買SUV休旅車就是要用來親近大自然遊山玩水, 嘖嘖, 這樣子不對知道嗎!!! 買一台跑車慢慢開, 其實也算還過得去的選擇喔!