哥本哈根經驗 – 不需要買車的都市

這幾天回台北，最讓阿財感到不舒服的生活經驗，不外乎過斑馬線的時候要閃闖紅燈的汽車機車。也許道路設計與規範不足，用路人似乎養成了爭先恐後的壞習慣，而且似乎忽略了這麼做其實是很致命的。時逢哥本哈根會議、各國探討全球氣候變遷的議題當下，阿財逛到了這個介紹哥本哈根交通規劃經驗的部落格。在一個具備完善的人力運輸基礎建設的百萬人口都市，根本不需要花大錢買汽車，跨上一台自行車，就可以帶你通勤、約會，甚至接送小朋友上幼稚園喔！交通的步調放慢一些，一方面安全，一方面也天天享受通勤的悠哉。

影片中可以約略看到一個規劃邏輯相當有條理的都市 – 以行人為主的廣場，接著是人力運輸（自行車）的單車道與停車設施，最後才是公車與汽車的專用道。許多曾經的汽車專用道與停車場，都變成了行人專屬的逛街步道。正如同影片開場時的都市規劃工程師先生說的：

“當你每天醒來，發現所居住的城市，又比昨天更好了一些，真是一件很美好的事情。”

這邊看來的

2009野貓賽總結

2009-taipei-alleycat-ranking

車號可以在這邊查詢

路線大約20公里, 冠軍同學約40分鐘完成。實際參與的人次一時之間不知道（簽到表哪裡去了我找不到…）最後有124人騎完全程並完成登記。地圖在此:
2009-taipei-alleycat-map-small

目前阿財搜集到的活動相簿如下，如果各位手邊有照片，也希望不吝分享歐~

所有活動的訊息，最後會集結在貝哥哥指南的活動官網 http://event.beardude.com 等我有空再把相關的功能和頁面開發完畢

2009野貓賽用路規則

隨著今年的參與人次的提昇, 開始顯露出交通浩劫的風險, 所以這邊詳細列出競賽時的用路規則, 希望大家都可以開心又安全地參與活動喔.

1. 不可以闖紅燈, 紅燈不停算作弊阿!!

2. 禮讓行人, 人多的地方避免使用人行道, 或者要下車用牽的 (牽快一點就是cyclocross比賽了).

3. 左轉要兩段式, 如果要使用行人穿越道(斑馬線), 記得要下車用牽的 (cyclocross!)

4. 如果是使用自行車牽引道, 記得也要下車用牽的

5. 不可以走汽車專用的高架快速道路, 例如環河快速道路, 市民大道, 復北地下道與建國高架橋等.