這些車商到底花了多少預算在行銷,或者該問,你真的需要買一台車嗎?

今天難得空檔,滑了一下Facebook時間軸,看到這個廣告:
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而且不是第一天看到。連我這個不喜歡汽車文明的人都可以看到這個,車商到底下了多少廣告預算啊?

昨天把貝哥哥指南修好之後,看到這個本來想在Facebook簡短唬個兩句就算了,突然文思泉湧覺得好像可以來Blog這邊練肖喂,畢竟這裡可以講多一點字,而且不會一兩天就被洗版洗掉(在這裡可以放兩年都不會被洗到下面!賺到!)

才要寫的時候想想不對,這應該單純是統計上的問題,Facebook下廣告的選項假設大家都一樣,只有地區、年齡、性別三項,頂多加個自填的「興趣」,猜想大部分到了我這個年紀有妻小的男性是買車的大宗。台灣的潮流究竟是不是一樣,工作到某個程度之後,就會傾向買一台車?

講到「潮流」,不如來看看汽車文化發祥地 – 美國的例子,看看人家都市居民是不是也一樣愛買汽車?舉一個人口密度跟台北差不多的紐約市來看(不考慮山區,實際上台北市更擠),這幾年已經有過半的家庭沒買車了;密度更低且大眾運輸不能跟台北市比的舊金山也有三成的家庭沒車。再仔細算一下以舊金山灣區的年均所得265萬台幣,幾乎是台北市94萬的3倍;但同樣一台神車 Toyota Corolla,美國竟然還比台灣便宜。也就是說在美國即使車子的”體感價格”是台灣的三分之一,城市裡面真的會去買車的人越來越少了。

2016年美國的神車售價
2016年美國的神車售價

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2016年台灣的神車售價,奴隸小資方案

想想假設各位有百萬年薪,一台最神的車都要吃掉你半年的薪水,加上稅金停車保養等等,保守估計開個十年,每年也要十幾萬元的成本,還要煩惱颱風天會不會泡水,停路邊會不會被刮(正所謂存在主義的「擁有就是被擁有」)。如果這樣子算下來你還是真的很想要有一台車,代表車商從各位海削來的營業額,再砸大錢買的這些廣告,就真的很有效了。不管是家庭訴求、性驅力、中產階級時尚品味的憧憬、或者年輕活力的趣味,當這些畫面結合汽車這個商品之後,你就會覺得 – 通勤就該這麼複雜,就該拉一顆燒汽油的複雜機械,成天拖著一整盒鋼鐵,內附一堆避免衝太快害死你的安全設計,然後在街上慢慢塞車,培養你的高血壓與心臟病。

一年十幾萬養車的預算,誠心建議把錢留著,每年找家人、女友、朋友出國玩吧,美好的人生通常是經驗的累積,而不是物質的累積。相信我,當你背著背包旅行的那個畫面,遠比你以蹲馬桶的姿勢坐在車子裡塞車的樣子更帥又更美。通勤?搭車騎腳踏車啊!

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開車的真實樣貌,跟蹲馬桶的姿勢有九成像

參考連結

臺灣行政區人口密度表

全球城市人口排名

List of U.S. cities with most households without a car

San Francisco-Oakland-Fremont California Household Income

Taipei City tops the country in average household income