單車首都的冬日樣貌
之前提過哥本哈根成功的都市改造, 用心開發單車基礎建設的故事. 這邊阿財又發現一個告訴全世界哥本哈根有多酷的網站, 捕捉魚貫街道的單車朋友們的風貌. 第一個映入眼簾的, 竟然是雪地上裹著大夾克, 穿梭街頭單車族. 嗯, 看看人家維京人的後代, 天氣再險峻, 型男美女單車還是照騎阿! 另外還有一招很帥的單車雙載技, 邊騎車邊聊天: 以及單車載貨: 果然不能小看單車阿! 負責都市規劃的委員們, 可別忘了把哥本哈根加入考察的首選喔! 哥本哈根單車風潮網站: copenhagencyclechic.com 哥本哈根經驗 – 不需要買車的都市
這幾天回台北，最讓阿財感到不舒服的生活經驗，不外乎過斑馬線的時候要閃闖紅燈的汽車機車。也許道路設計與規範不足，用路人似乎養成了爭先恐後的壞習慣，而且似乎忽略了這麼做其實是很致命的。時逢哥本哈根會議、各國探討全球氣候變遷的議題當下，阿財逛到了這個介紹哥本哈根交通規劃經驗的部落格。在一個具備完善的人力運輸基礎建設的百萬人口都市，根本不需要花大錢買汽車，跨上一台自行車，就可以帶你通勤、約會，甚至接送小朋友上幼稚園喔！交通的步調放慢一些，一方面安全，一方面也天天享受通勤的悠哉。 影片中可以約略看到一個規劃邏輯相當有條理的都市 – 以行人為主的廣場，接著是人力運輸（自行車）的單車道與停車設施，最後才是公車與汽車的專用道。許多曾經的汽車專用道與停車場，都變成了行人專屬的逛街步道。正如同影片開場時的都市規劃工程師先生說的： “當你每天醒來，發現所居住的城市，又比昨天更好了一些，真是一件很美好的事情。” 2009野貓賽總結
路線大約20公里, 冠軍同學約40分鐘完成。實際參與的人次一時之間不知道（簽到表哪裡去了我找不到…）最後有124人騎完全程並完成登記。地圖在此: 目前阿財搜集到的活動相簿如下，如果各位手邊有照片，也希望不吝分享歐~ 所有活動的訊息，最後會集結在貝哥哥指南的活動官網 http://event.beardude.com 等我有空再把相關的功能和頁面開發完畢 2009野貓賽用路規則
隨著今年的參與人次的提昇, 開始顯露出交通浩劫的風險, 所以這邊詳細列出競賽時的用路規則, 希望大家都可以開心又安全地參與活動喔. 1. 不可以闖紅燈, 紅燈不停算作弊阿!! 2. 禮讓行人, 人多的地方避免使用人行道, 或者要下車用牽的 (牽快一點就是cyclocross比賽了). 3. 左轉要兩段式, 如果要使用行人穿越道(斑馬線), 記得要下車用牽的 (cyclocross!) 4. 如果是使用自行車牽引道, 記得也要下車用牽的 5. 不可以走汽車專用的高架快速道路, 例如環河快速道路, 市民大道, 復北地下道與建國高架橋等. 2009野貓賽規則
請各位發揮運動家精神, 務必遵守下列三大規則: 遵守交通規則, 不可以闖紅燈. 為自己的生命安全負責, 強烈建議使用安全帽, 煞車裝置與前後燈等安全裝備. 嚴禁與其他用路人起衝突. |
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