貝哥哥指南 &#187; 熱血自行車

Cisco (思科) Borderless Network 騎fixie上路

阿財 — Mon, 14 Jun 2010 16:59:52 +0000

小達，要不要出來說明一下這個專案？還有那個 bar spin 是怎麼回事？貴社工程師都這麼帥氣嗎？

熱血自行車, 資訊電幻物語 | 4 則留言

三輪公道飄移

阿財 — Mon, 17 May 2010 17:12:24 +0000

剛開始看覺得超鳥, 但是看著看著, 也開始想弄一台來飄移…

熱血自行車, 綜藝大集合 | 沒有留言

六十通勤人次所需的空間

阿財 — Wed, 31 Mar 2010 20:43:27 +0000

從這幾張照片來看, 就可以知道為什麼擁擠的都市不適合以私人汽車為主的交通基礎建設了.
歡迎轉貼, 這裡看來的

新聞與八卦, 熱血自行車, 阿財總部 | 3 則留言

L’Eroica 2009 介紹短片

阿財 — Sat, 13 Mar 2010 06:24:55 +0000

由於L’Eroica年年參加人次太多, 而且似乎與主辦人保留白色碎石路(原來這種路叫做 bianchi, 和義大利一單車廠名字相同哪)的活動主軸稍有背離，去年起規定參與活動的單車必須是1987以前的製品，而且變速器不可以使用科技變把，看起來這樣子的規定，反而讓活動增色不少，原本想帶科技車參賽的朋友們，也紛紛順應規矩，帶著老單車一起前往義大利當起恐龍騎士。

活動過程基本上沒什麼競賽的氣氛，大家騎快的目的通常只是想要快點抵達關卡，好好享受美酒佳餚。兩百公里的碎石路，外加可怕的上下坡，說起來也不算輕鬆，路途中車友們也會發揮患難精神，互相發行騎車推推卷，幫氣數用盡的夥伴們加把勁。

看過影片，決定這輩子一定至少要去參加一次，也許湊一團大家一起去兜兜風吧！

熱血自行車 | 7 則留言

單車首都的冬日樣貌

阿財 — Sun, 10 Jan 2010 20:58:34 +0000

之前提過哥本哈根成功的都市改造, 用心開發單車基礎建設的故事. 這邊阿財又發現一個告訴全世界哥本哈根有多酷的網站, 捕捉魚貫街道的單車朋友們的風貌.

第一個映入眼簾的, 竟然是雪地上裹著大夾克, 穿梭街頭單車族. 嗯, 看看人家維京人的後代, 天氣再險峻, 型男美女單車還是照騎阿!

(圖片取自這裡)

取自這邊

另外還有一招很帥的單車雙載技, 邊騎車邊聊天:

以及單車載貨:

(這邊來的)

果然不能小看單車阿! 負責都市規劃的委員們, 可別忘了把哥本哈根加入考察的首選喔!

哥本哈根單車風潮網站: copenhagencyclechic.com

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哥本哈根經驗 – 不需要買車的都市

阿財 — Thu, 24 Dec 2009 04:15:48 +0000

這幾天回台北，最讓阿財感到不舒服的生活經驗，不外乎過斑馬線的時候要閃闖紅燈的汽車機車。也許道路設計與規範不足，用路人似乎養成了爭先恐後的壞習慣，而且似乎忽略了這麼做其實是很致命的。時逢哥本哈根會議、各國探討全球氣候變遷的議題當下，阿財逛到了這個介紹哥本哈根交通規劃經驗的部落格。在一個具備完善的人力運輸基礎建設的百萬人口都市，根本不需要花大錢買汽車，跨上一台自行車，就可以帶你通勤、約會，甚至接送小朋友上幼稚園喔！交通的步調放慢一些，一方面安全，一方面也天天享受通勤的悠哉。

影片中可以約略看到一個規劃邏輯相當有條理的都市 – 以行人為主的廣場，接著是人力運輸（自行車）的單車道與停車設施，最後才是公車與汽車的專用道。許多曾經的汽車專用道與停車場，都變成了行人專屬的逛街步道。正如同影片開場時的都市規劃工程師先生說的：

“當你每天醒來，發現所居住的城市，又比昨天更好了一些，真是一件很美好的事情。”

這邊看來的

2009野貓賽總結

阿財 — Sun, 13 Dec 2009 12:39:36 +0000

車號可以在這邊查詢

路線大約20公里, 冠軍同學約40分鐘完成。實際參與的人次一時之間不知道（簽到表哪裡去了我找不到…）最後有124人騎完全程並完成登記。地圖在此:

目前阿財搜集到的活動相簿如下，如果各位手邊有照片，也希望不吝分享歐~

所有活動的訊息，最後會集結在貝哥哥指南的活動官網 http://event.beardude.com 等我有空再把相關的功能和頁面開發完畢

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搶回單車道

阿財 — Tue, 08 Dec 2009 19:15:14 +0000

日前紐約布魯克林區的某街, 全線單車道被市政府塗銷. 一群單車朋友們於是跑去買油漆, 把被擦掉的單車道還原.

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‘09 野貓賽線上報名截止

阿財 — Mon, 07 Dec 2009 18:24:51 +0000

因為人力物力資源的限制，本活動僅開放300名額。目前線上登記250人，現場開放50個名額報名。

2009野貓賽用路規則

阿財 — Sun, 06 Dec 2009 11:19:18 +0000

隨著今年的參與人次的提昇, 開始顯露出交通浩劫的風險, 所以這邊詳細列出競賽時的用路規則, 希望大家都可以開心又安全地參與活動喔.

1. 不可以闖紅燈, 紅燈不停算作弊阿!!

2. 禮讓行人, 人多的地方避免使用人行道, 或者要下車用牽的 (牽快一點就是cyclocross比賽了).

3. 左轉要兩段式, 如果要使用行人穿越道(斑馬線), 記得要下車用牽的 (cyclocross!)

4. 如果是使用自行車牽引道, 記得也要下車用牽的

5. 不可以走汽車專用的高架快速道路, 例如環河快速道路, 市民大道, 復北地下道與建國高架橋等.

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2009野貓賽規則

阿財 — Sun, 29 Nov 2009 10:21:54 +0000

請各位發揮運動家精神, 務必遵守下列三大規則:

遵守交通規則, 不可以闖紅燈.
– 去年活動過程中一名車友闖紅燈發生意外, 今年如果再發生車友犯規出事的話, 以後就不會再辦這樣的活動了, 請各位做好自我約束, 並運用成年人該有的判斷力.

為自己的生命安全負責, 強烈建議使用安全帽, 煞車裝置與前後燈等安全裝備.
– 這幾天看到網路鄉民批評主辦單位不負責任, 害大家冒生命危險. 這邊再度聲明, 生命安全是各位自身的責任, 請運用成年人該有的判斷力.

嚴禁與其他用路人起衝突.
– 台灣單車車友的形象, 就靠各位營造了, 切勿與開車與騎摩托車的朋友起衝突, 被嗆被罵請一律笑臉迎人.

2009 台北街頭單車賽海報

阿財 — Fri, 20 Nov 2009 07:37:09 +0000

點圖片下載 A4 列印版，歡迎重製，印好記得要貼在牆壁上給路人看喔！！！

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貝哥哥指南 2009 紀念T-shirt團購!!

阿財 — Tue, 17 Nov 2009 08:42:57 +0000

親切版的2009貝哥哥指南紀念T-shirt來啦！設計草稿如下：

價格出爐！每件300元！！賺到！！！！！！！因為廠商生產線緊繃，截止日期不得不提早到 11月23日星期一！！！真殘酷！大家要買要快！！

到這邊登記

團購只開一次！把握機會喔！

官方網站 http://event.beardude.com

2009 台北野貓賽官方網站上線

阿財 — Mon, 16 Nov 2009 06:16:25 +0000

搞了我足足三天三夜，2009的貝哥哥指南野貓賽終於上線完成！快來登錄抽車號喔！！！

如果喜歡的話，別忘了順便登記一下參與紀念衫的團購喔！！

貝哥哥指南 2009 紀念車衣團購！

阿財 — Tue, 10 Nov 2009 08:55:32 +0000

火辣辣的貝哥哥指南野貓賽又要登場！今年的紀念衫改走實用路線 – 超強網站配色車衣！

尺寸:

材質：
吸濕排汗布

價格:
~~暫定新台幣1,290元，目前還在洽談，一定想辦法壓低價格！！台灣地區免費寄送。~~
價格更新，一件1100元！！

購買方式:
台北時間 11/25 下午五點之前至團購討論串留言。如果沒有帳號，可以來信(info@beardude.com)由阿財為您登記。

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單車打包指南

阿財 — Wed, 28 Oct 2009 05:45:35 +0000

阿財每次回台北，即使只有短短停留一週，都會忍不住想帶單車回去趴趴走，習慣了之後發現其實比打包行李還簡單。這裡簡單提供一下打包單車旅行的經驗。

本文包含四個部分: 包裝材料、攜帶工具、拆車與打包、組裝，歡迎討論或提問。

註: 託運單車之前，別忘了先跟航空公司確認可以攜帶，並且確定有沒有額外的費用。

1. 包裝材料 – 紙箱、車袋與硬殼

很久以前請教過高雄單車達人阿桂，發現車箱與車袋都是不錯的選擇，硬殼車箱不是很推薦。各產品的優缺點如下:

1.1 紙箱

價格: 免費! 車店索取即可
優點: 大容量, 保護效果佳
缺點: 太大不是很好搬動
打包秘訣: 準備三條不要的內胎, 氣嘴的金屬部分剪掉, 單車裝箱之後用內胎纏住車箱, 一來省得用一堆膠帶黏箱子, 二來搬動時方便手提.

1.2 車袋

價格: 台幣500以上
優點: 可以揹上肩, 方便攜帶
缺點: 保護效果略差、車子必須拆得徹底些。
打包秘訣: 如果怕輪子刮傷車架, 車架兩側各加一片厚紙板, 和輪子隔離.

1.3 硬殼
價格: 貴到完全沒心思去研究
優點: 保護效果佳
缺點: 車子必須拆得徹底、太貴壞掉會心痛、抵達目的地捨不得亂丟，一路帶在身上反而累贅
因為阿財沒有用過這類產品的經驗，成本這麼高，抵達目的地又不能像紙箱一樣丟掉，所以不太推薦這個選項。

(圖片取自這邊)

2. 工具與打包材料
通常單車裝箱，需要拆下來的零件有下列四、五項：

2.1 需拆的零件與攜帶工具

需要拆下的零件

依箱子與單車設計不同，需拆下的零件可能也不一樣。這裡大致講解一下車子裝箱時得拆的零件：

A 座椅與座管
B 龍頭/手把 (不一定得拆下，參考後面講解)
C 踏板
D 前輪
E 後輪（箱子或袋子太小的時候得拆）

工具、包裝材料與隨身維修工具

這裡列出所有可能需要準備的物品，詳細的內容會在下面一一說明：

A 工具 – 內六角扳手組 (Allen Key Set)
B 工具 – 15mm 扳手
C 工具 – 踏板扳手 (15mm)
D 包裝 – 勾爪支架
E 包裝 – 泡綿
F 隨身工具 – 打氣筒
G 隨身工具 -備胎
H 隨身工具 – 補胎備品

2.2 工具與包裝材料

依照車子零件不同的設計，拆裝單車需要用到下列五種工具與包裝材料:

2.2.1 工具 – 內六角扳手組 (Allen Key Set)

較新型的車子，大部分零件都可以用內六角扳手進行拆裝。如果需要拆得徹底，而且沒有重量上的限制，建議帶大支的。

2.2.2 工具 – 15mm 扳手
如果輪子沒有快拆，大部分情況下就是15mm扳手的規格了.

2.2.3 工具 – 拆踏板
依踏板設計而有所不同，大部分可以用15mm扳手拆下，少數踏板可以用內六角扳手拆下。

專門設計用來拆裝踏板的扳手最理想，一來厚度適中，二來通常很長、力矩夠，轉起來輕鬆。如果要用其他15mm的扳手，特別注意扳手太肥可能會伸不進去，或者扳手太短力矩不足，轉半天轉不下來。

2.2.4 包裝材料 – 勾爪支架 (Fork Block)

拆下輪子之後，勾爪部位可以裝上支架，避免車架的勾爪部位擠壓變形。如果不裝勾爪支架，務必確保包裝的方式不會擠壓到沒裝輪子的勾爪（尤其前輪）。記得要準備兩個尺寸 – 一個前輪(100mm)與一個後輪(120~135mm)的支架。

2.2.5 包裝材料 – 泡綿

防止打包之後放一起的零件互相刮傷。

秘技: 如果旅行的時候衣服不夠放，可以用大塑膠袋或垃圾袋裝衣服，用這些衣服包放入單車箱裡面當做墊材。

2.3 其他隨身工具
如果旅途中不希望太依賴單車店，下面維修單車的四項基本工具也可以考慮準備：

2.3.1 其他工具 – 打氣筒

推薦具備腳架的打氣筒，可以抵住地面的打氣筒，氣壓可以打超過100psi。

2.3.2 其他工具 – 備胎

旅行途中很難講會不會遇到爆胎，多個準備以防萬一。內胎的尺寸和重量都小到可以忽略，建議多準備。

2.3.3 其他工具 – 補胎備品

如果內胎都用光，或者破洞很小，透過補胎的方式就可以快速修理，甚至連輪子都不用拆下來就可以補了。

由左至右：砂紙+補胎皮+補胎膠+挖胎棒

3. 拆車與打包

自行車的結構其實很簡單，看人家拆裝一次，通常就知道怎麼處理了。踏板與BB之外，所有的螺絲基本上是逆時針方向轉鬆。

這邊稍微講解一下上述四個零件的拆裝方式：

3.1 龍頭/手把拆卸與打包

手把與龍頭的安排視情況而定，原則上是塞得進去，確定它不會亂跑亂刮即可。通常這部份有下列三種作法：

3.1.1 手把轉彎，調整手把的角度之後打包。
這個方法適用於公路車，手把上有煞車線和變速線，而且整隻手把又顯得很大，手把轉個角度就可以塞進去了。

轉鬆手把之前，建議先以細的奇異筆，在手把與龍頭畫一條線當做記號，之後組裝的時候對齊這個記號就可以裝回原本的位置了。轉彎之後，可以把龍頭的螺絲稍微上緊，避免手把滑動。

3.1.2 手把取下，和車架固定在一起。
這個方法適用於登山車這類手把較長者，手把上一樣有許多線，但是手把轉角度也放不下去的。

轉鬆手把之前，建議先以細的奇異筆，在手把與龍頭畫一條線當做記號，之後組裝的時候對齊這個記號就可以裝回原本的位置了。將龍頭上面用來鎖手把的螺絲轉鬆之後，取下手把，找個合適的位置把它和車架包在一起。記得龍頭的螺絲鎖回去，避免遺失零件。

3.1.3 龍頭轉鬆，手把和龍頭一起取下另外打包。
這個方法適用於採用有牙龍頭（Threaded）的車子，手把跟龍頭很難分離的。龍頭類型很多（以後有機會再介紹），拆法都不太一樣，組裝也各有需要注意的地方，沒裝好的話騎起來可是非常危險的，切記！！如果沒把握拆下來之後可以正確安裝，建議採行 3.1.1 手把轉彎或者 3.1.2 手把取下這兩種方式。

有牙龍頭細分為楔型(Wedge)與擴張型(Expander)兩種，如果龍頭頂端的螺絲轉鬆之後，螺絲一直維持在螺絲槽裡沒有突出，大概就是楔形設計，轉鬆可以直接取下; 如果發現螺絲伸出來而且越轉越高，這個設計就大概是擴張型的，這種龍頭需要動用鐵鎚往螺絲敲，下面錐型的塞子才會脫離。換句話說，如果車上龍頭為擴張型的設計，旅途中如果需要拆車，別忘了準備榔頭，虧到！另外，如果下面錐型塞組裝時有上潤滑油，拆卸也會輕鬆一點。

(圖片取自SheldonBrown.com)

3.2 前輪拆卸與打包

3.2.1 快拆式前輪
有快拆的話, 鬆開快拆之後，轉鬆到可以取下的幅度就可以了。輪子拆下之後，別忘了把快拆輪軸也取下來分開包裝，減小輪子的寬度。

3.2.2 螺帽固定的前輪
沒快拆的話，拿出拆輪子用的扳手(大部分情況是 15mm扳手，請依自己車子的規格為主)，把兩側的螺帽轉鬆。輪子取下之後，把螺帽鎖到底，避免運送時掉落。

值得注意的是如果煞車夾器卡住輪子，一些夾器內建了方便的鬆脫機制，打開之後就可以。如果沒有這種鬆脫機制，而且輪子被煞車卡住拿不下來，可以考慮把輪胎放氣，或者把煞車線鬆開，前者在裝車時得打氣，後者裝車時得重新調整煞車，衡量一下看哪個對各位來說比較簡單。

輪子拆下之後，裝上勾爪支架。

3.3 踏板拆卸

拆踏板的時候，拿出15mm的扳手，架在踏板轉軸中間的螺絲上。如果踏板的的轉軸頂端有內六角扳手的螺絲孔，大支一點的內六角螺絲也可以派上用場。

現代的踏板因為設計上要防止騎乘時脫落的危險，左邊的踏板羅紋是相反的，因此以車子前進時，輪子轉動的反方向轉鬆 – 右邊踏板以逆時針轉鬆，左邊踏板以順時針轉鬆：

3.4 座椅與座管拆卸

拆座管與座椅之前，建議先拿一支細的奇異筆，在座管的底下畫上記號，確定之後組裝時可以把座位裝到合適的高度。

直接把座管的固定環或螺絲轉鬆，整支拔起即可。值得注意的是拔起的時候盡量避免左右扭轉，這樣子做很容易在座管上留下閃電型的刮痕。同時建議以手抓座管的方式拔起，不要抓著座墊拉。

3.5 後輪拆卸 (車袋適用)

拆後輪的基本作法與前輪很像，比較特別的是多了動力組的結構。在固定齒輪車或單速車上，把輪子羅帽鬆掉之後，先從前面曲柄的齒盤那邊把鏈條卸下，鬆脫之後再把鏈條從後面鉗齒輪/飛輪上面卸下，就可以把後輪取出了。

如果是變速車的話，鬆開快拆之後，把變速器往後推，就可以把輪子拿出來了。

後輪拿下之後，可以考慮在車架的BB與Chainstay部分加上舊報紙或墊材保護一下，避免鏈條磨到或沾到車架。最後，曲柄的尺盤與鏈條，都建議用舊報紙包起來，避免潤滑油到處沾。

4. 組裝

這邊簡短介紹一下如何把打包好的單車組裝起來。

4.1 手把與龍頭組裝

如果以手把轉彎或者手把取下的方式打包，將手把放回龍頭原本的位子，對齊之前畫下的記號之後，鎖上龍頭的螺絲固定。

如果是以龍頭拆下的方式打包，原則上是把龍頭放回車架上，從後方對齊龍頭與前輪，再將龍頭鎖緊。不同的龍頭設計組裝方式不盡相同，拆的時候要多留意。

4.2 前輪組裝

前輪的快拆軸裝上之後，輪子放到前叉就定位。鎖上的時候建議人可以跨在單車上，用身體壓住手把，通常輪子就會放到前叉最剛好的位置。

鎖輪子的時候，先在快拆放鬆的狀態下，轉緊至差不多兩邊可以碰到勾爪，將拉桿鎖上就可以把前輪固定住。

4.3 踏板組裝

踏板組裝相當容易，直接用手把踏板轉上曲柄，最後拿扳手稍微用一點點力氣鎖上就好。基本上騎車的時候，踏板會越轉越緊，所以其實不需要動用到工具鎖太緊，而且鎖太緊的話，之後要拆也會稍微辛苦一些。

4.4 座管組裝

還記得之前拆座管的時候有畫上記號對吧？插入到這個記號的地方之後，從座墊後面往前看，確定座墊的鼻子對準車架上管，鎖上之後就可以了。

4.5 後輪組裝

場地車與單速車，參考安裝固定齒輪車的後輪
安裝變速車的後輪，基本上有三個步驟： 1) 飛輪放到鏈條之間的位置 2) 輪軸放入勾爪 3) 鎖上快拆。

裝上後輪之前，建議先把後面變速器設定在最高速，安裝的時候會顯得比較容易，此外快拆也別忘了裝上後輪。

第一個步驟是把輪子拿到車架上，飛輪放到鏈條之間的位置。如圖：

第二個步驟是把輪軸放入勾爪，同樣把變速器往後推，輪軸就可以放進定位了。注意煞車夾器可能會卡住進不去，或者車架後三角設計比較緊繃者，充滿氣的輪胎也可能會卡住。前者可以看看煞車夾器有沒有放鬆的拉桿設計，後者如果真的卡住放不進去，可能考慮先把輪子漏氣。

第三個步驟是鎖上快拆。確定輪子位子放正之後，快拆放鬆的狀態下，轉緊至差不多兩邊可以碰到勾爪，將拉桿鎖上就可以把後輪固定住。快拆切記不可以鎖太鬆，不然騎到一半輪子會被拉偏，磨到車架可能導致後輪鎖死，危險喔！

總結

基本上是這樣子拆裝的，如果有相關的疑問和建議，歡迎在下面留言。

熱血自行車 | 19 則留言

準備好了嗎孩子們？

阿財 — Tue, 27 Oct 2009 22:34:16 +0000

P.D.P. 單車派對@台北 10月24日(六)

阿財 — Tue, 13 Oct 2009 21:36:46 +0000

阿財愛駒發財車4號的娘家BreakBrake17，相當熱心地為大家辦了一場相當盛大的單車派對，禮拜六下午可別忘了跨上愛車騎去看看阿！！保證賺到！！

地點: 台北信義誠品
時間: 2009年10月24日（星期六) 下午兩點

活動網頁在此，時間地點如有變更，請以該活動網頁為準

新聞與八卦, 熱血自行車 | 3 則留言

環法冠軍 vs 阿公車衝刺大賽!!

阿財 — Mon, 05 Oct 2009 18:56:07 +0000

2001年與2005年的環法賽冠軍 Jens Voigt 參加綜藝節目, 接受阿公車的200公尺衝刺比賽. 還蠻有意思的.

P.S. Jens 先生今年七月參加環法時摔車受傷, 看樣子似乎康復了.

熱血自行車 | 2 則留言

冠軍出現了！！

阿財 — Thu, 27 Aug 2009 21:18:49 +0000

記得看過一種喜劇片橋段，通常是使用交通工具的男主角，追逐的過程中意外跑到比賽場地，而且還不小心擊敗場上的職業選手。沒想到真有電視節目，這麼大費周章地安排這樣子的戲碼…

Campagnolo 遭Shimano併購? [更新]

阿財 — Wed, 29 Jul 2009 00:39:30 +0000

根據這篇八卦報導，義大利的單車零件大廠 – 同時也是義大利人自行車的聖杯之一 Campagnolo，似乎已經被日本公司買走，合理的懷疑當然就是自行車界的Toyota – Shimano。目前 Campy 與 Shimano 兩家公司的歐洲發言人都給了模稜兩可的答覆。

[更新] Campy 發言人今天說話了, 他說夏天太熱大家太閒都亂傳八卦, Campagnolo 沒被賣掉, 而且沒有變賣的打算。

新聞與八卦, 熱血自行車 | 3 則留言

[工商服務] 九成五新 Look 585 Origin 公路車架

阿財 — Thu, 16 Jul 2009 06:28:51 +0000

一元起標, 需要添購一台頂級公路車的話可別錯過!! 7/22 禮拜三晚上10:53結標.

拍賣這邊請

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台南 Brave 兩週年攝影展

阿財 — Wed, 17 Jun 2009 01:34:18 +0000

台南市Wasp車隊的OA成立Brave店鋪至今，也經過了兩個年頭。時逢Fixie固定齒輪車風潮，OA 也相當用心地經營了這個以fixie為主題的攝影展，同時為期兩天的活動，也會一併展出改裝機車與fixie，有興趣的朋友千萬不可以錯過喔！

時間:
7月4日 1:00pm ~ 8:00pm 機車展
7月5日 1:00pm ~ 8:00pm 單車展

地點:
Brave 台南店門市
台南市興華街11-2號

活動網站在此

極速檳榔野貓賽 6/20 新竹市

阿財 — Sun, 07 Jun 2009 06:20:43 +0000

官方網站在這邊, 來登記歐!!

L’Eroica 英雄單車開始接受報名

阿財 — Mon, 01 Jun 2009 16:29:51 +0000

在環義賽 (Giro d’Italia)接近尾聲的此時（欠自己這一篇文章），L’Eroica 主辦單位也宣布，即日起接受這場10月4日比賽的報名。由於參與人次暴增，這次主辦單位規定參賽只能帶古典鋼管車，基本的規定如下：

- 單車必須是 1987 年之前出產
- 拉桿式變速
- 狗嘴套+皮帶
- 外露式煞車線
- 其他古典鋼管車，包括工人車、郵差車等，只能跑38公里的路線。
- 不接受登山車

其他規定在這邊，報名費視日期而定，沒看錯的話僅20~35歐元，真是太親切了。

報名參考官方網站

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海明威與自行車

阿財 — Wed, 06 May 2009 17:34:51 +0000

圖: Wil Freeborn
文: 海明威

短文翻譯如下:
透過自行車，你才能最深刻地認識一個地方的樣貌-所有的山坡都得揮汗征服，爾後再滑行而下。也因此，你可以真正體會它真實的一面。開車的話，你大概只會記得那些較陡的坡，而且對這個地方的記憶，無法跟騎著自行車征服時所獲得的經驗相比擬。

文壇泰斗海明威本身也是個熱愛運動的男子漢，其中單車項目裡面，海明威當然也是最喜歡場地車這一項。在他流動的饗宴一書裡，曾經提及場地車的親身體驗：

I will get the Véodrome d’Hiver with the smoky light of the afternoon and the high-banked wooden track and the whirring sound the tyres made on the wood as the riders passed, the effort and the tactics as the riders climbed and plunged, each one part of his machine.

譯: 在那冬季自行車場裡，我可以親臨下午朦朧的日光，高坡度的木質彎道，選手呼嘯而過時輪胎與木質賽道沙沙的摩擦聲，體會那選手們爬上彎道以及俯衝時的力量與策略，以及他那台速度機器上的每個零件…

更多關於海明威對自行車的熱血，可以參考 The Ride Journal刊物，或者直接閱讀本文

這邊看到的

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愛的懲罰 – 丹麥警察與未戴安全帽的單車騎士

阿財 — Tue, 28 Apr 2009 21:02:10 +0000

北歐國家們也許是全世界最懂得愛與和平的王國。在丹麥，如果騎單車沒戴安全帽，警察先生會把你攔下來，給你一個熱情的擁抱，再附贈一頂安全帽！

真的是名符其實的人民保姆。

這邊看到的

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Ernesto Colnago: 台灣缺乏義大利自行車的歷史與熱愛

阿財 — Tue, 14 Apr 2009 18:07:52 +0000

這兩天 Hugo 借阿財一本2009年五月號的Road Bike Action單車雜誌翻翻，看到一篇雜誌同仁探訪義大利各大自行車廠的相關報導，其中最觸阿財神經的，就是這篇Colnago老闆 – Ernesto Colnago的訪談內容，畢竟這也算一語道破產業特質的根本差異。

雜誌社的這位同仁問道：”義大利的自行車工業何以獨特？何以這項在地工業可以獲得此般地位與推崇？”

問題一出，Colnago先生突然語調上揚、握拳拍案，同時氣勢高昂地走向他那掛在辦公室裡面的法拉利F1車隊的獎牌，稱楊自己與法拉利車隊二十年的夥伴關係。緊接著又跑到櫥櫃裡翻出幾塊碳纖維布料，並展示了Colnago的碳纖管材。

“我天生就是幹這一行的”，Colnago先生興奮地說著，”是的，現在我們公司很多的單車都是台灣製造的，不過他們沒有像我們義大利這樣自行車的歷史，也缺乏像我們這樣對自行車的熱愛。法拉利絕對不會把他們家的廠徽掛在亞洲製造的自行車上面，真希望我的公司同仁們可以對義大利製造的產品更有信心！”

原文節錄如下:
Road Bike Action: “What makes the Italian cycling industry unique? Wy should it be so celebrated and revered?”

Colnago: “I was born to do this… Yes, we build bikes in Taiwan, but they don’t have the history or love of cycling that we do. Ferrari would never put their name on a bike made in Asia. I wish my [bike building] colleagues would have more belief in Made in Italy products.”

圖片來源: Bikezone

出處: Road Bike Action Magazine May 2009

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BIKEID，愛車登記與失竊通報服務！

阿財 — Tue, 07 Apr 2009 04:49:59 +0000

當大家單車越騎越有心得，車子也一路升級，到最後車子停在外面很怕被偷，該怎麼辦？BIKE ID網站就是各位尋尋覓覓的單車保平安服務啦！在 BIKE ID，大家可以登錄自己心愛的單車，不幸失竊時可以上網登記發佈消息，通報網站的車友們，協尋苦主的單車。

除了這個相當實用的服務之外，網站也提供了騎車記錄，車友們可以分享旅程的路線與日記，和各路同好們一起愛騎車，甚至研習各種神祕玩法喔！！

Bike ID網站

高雄 Culture 單車春裝登場

阿財 — Thu, 19 Mar 2009 20:13:45 +0000

話說野貓賽的贊助大戶 – 高雄 Culture，也出現了一系列鳥語花香的春天款式，印象中南台灣似乎是四季如春，照理說春裝也是一年四季都合穿的。南台灣的朋友們，騎單車有路過的話，別忘了看看有沒有適合自己的酷斃新裝嘍！

DeMarcoLab 時髦登場

阿財 — Mon, 16 Mar 2009 18:06:30 +0000

日前野貓賽的熱情贊助商之一 DeMarcoLab 設計越來越豐富了，春天到了大家也別忘記打理一下門面，一起來發春啦！

活動式單車練習台

阿財 — Fri, 13 Mar 2009 07:17:49 +0000

相當令人費解

CKT 蔣光燦場地車評鑑

阿財 — Mon, 16 Feb 2009 10:04:26 +0000

去年12月，阿財終於再度踏出台北之外的寶島，帶著發財車2.0造訪了中南部幾個台灣都會區，幾天的行程最後在高雄市畫上句點。由於~~遇到壞朋友~~車友黑兄與阿嘎的強力推薦，阿財造訪了國內車壇聲望相當高的蔣光燦教練，並參觀了教練這間藏在高雄市巷弄內的車店，不小心看中教練開發的場地車，幾天後也順勢將發財車升級成3.0，換上蔣教練的場地車車架。這篇文章就是來看看阿財對這台CKT車架的愛有多深了！

關於蔣光燦教練

由於當天造訪的時間有點晚，沒機會跟蔣教練好好聊聊，網路上又一時找不到太多的相關報導，所以就概略地以阿財知道的來描述。蔣教練本身致力於籌組本土的車隊，一些國內外的賽事也許都可以看到CKT車隊傳捷報，例如2007年賽嘉追風之旅的全國公路車賽，以及2007自行車環台賽。

蔣光燦教練 (本圖取自阿嘎的無名小站相簿)

選手培訓之外，蔣教練對單車的設計也是頗有見地。店內幾款打著CKT標誌的猛車，完全是競賽用途的設定，零件與選材上很明顯地可以看出蔣教練的堅持，工業成就相當高，同時從比賽的結果看來，產品的設計也絕對是世界一流的水準。

CKT 258 公路車 (照片取自Plays Life Forum)

當然最重要的是蔣教練本身非常的慈祥和藹，看我們一行人騎來的車都不會東嫌西嫌，還會跟我們分享一些車架與零件的搭配與設計上的經驗。更重要的是做生意的態度也是相當可靠實在，零件的選用上會依照實際的需求給建議，不會為了多賺一些而推薦貴而不實際的。不會亂笑別人的車，加上做生意實在，實在是所有車店車商都可以效法的態度，口碑與消費者忠誠度可是會跟著提高的呢！

CKT 場地車 – ALTT 7b

CKT品牌之下的場地車產品共有兩款，高階的是碳纖維車架，而平價的也就是阿財手邊的這組鋁合金車架 ALTT 7b。這組車架首先吸引阿財注意的是它的製作品質，一般鋁管的車架在接縫的處理通常顯得粗糙，這組車架在這方面很明顯花了不少功夫，所有接縫都處理得平順至極。

由於幾何設計的關係，座管（Seattube）的背面特別挖了一個凹槽，讓後輪可以再貼近車身的重心，增加車身的敏捷度。這種設計在當今的搶手貨 Bianchi Pista Concept 上面也可以看到，不同的是 Pista Concept 車架的凹槽可以明顯看到一顆顆的焊點，CKT這組車架上則是渾然一體的平順，實在看不出來到底是焊上去的，挖下來的，還是折進去的：

全車烤漆完全以分色噴漆處理，也就是說所有的圖樣都是以分色彩繪，而非貼紙處理。如此繁複的上色功法，也算是誠意十足的製品，蔣教練對CKT品牌的用心也是從這些細節裡面可以深刻地感受到。

此外，另阿財相當感心的不外乎內建的鏈條張力調節螺絲。常常在爆胎的阿財，每次拆後輪的時候，摸到這兩顆螺絲都會感動得熱淚盈眶… 可更換式的後勾爪墊片也是相當體貼的設計，鐵片鎖爛了可以輕鬆更換，不用擔心車架勾爪上深淺不一的傷痕影響日後調整後輪的位置與鏈條張力。

車架的設計很明顯地在流體力學上下過功夫，前叉、下管的部位採淚滴狀的管材，風切之外更提昇了高速行進時的車身穩定度。隨附的前叉為鋁材steerer配上碳纖維的雙叉組合，如果對輕量化有所堅持的話，也可以升級成整支碳纖維的前叉。

這組車架唯一美中不足的是曲柄的相容性。後三角下方的chainstay結構太粗，當阿財把Shimano Dura-Ace 7600 場地車腿組鎖到適宜的位置之後，五爪的背面會碰觸到chainstay。後來阿財的解決方法是用銼刀把曲柄五爪的背面尖銳處磨掉，不過也許更理想的作法是在chainstay做個凹槽，避開尺盤與五爪。

其他CKT零件

車架之外，阿財也在蔣教練的車店裡面挖到一些相當不賴的寶物，包括各式外型和 Nitto 相似的車手把，但是用了更輕更強的 7075鋁材，以及可調式龍頭、刀型座管等等。阿財入手了一組 CKT U型手把，以及碳纖維刀型座管。

CKT的U型手把基本上設計和 Nitto RB-021 類似，差別是Nitto的產品選用的是6061鋁管，CKT則是剛性更強的7075鋁。同時黑色的手把也是比較搭配阿財車子的顏色，相較於Nitto黑色電鍍手把，CKT的產品更顯得價格實惠。實際使用起來，較硬的手把在力傳導上也顯得更有效率，爬山的時候雙臂的力量可以更有效的發揮。

刀型碳纖維座管的話，除了外型與重量上的優勢，對於降低風阻方面也是有相當的幫助，而且更重要的是價格也是相當賺到。

騎乘經驗

跟阿財試過的其他車比起來，這組 CKT 場地車架的第一印象是硬到不行的車架，第二印象則是高速騎乘時絕佳的穩定性。

根據阿寶的說法，這組車架強化的後三角對於車架硬度有很大的幫助。感覺較硬的車架在力傳導上顯得出色，雙腿推出去的力道可以完全反應在後輪上，不會被太軟的車架本身吸收。高速騎乘的部分，整台車的幾何很明顯地展現出賽車本色，即使是站起來加速，車身就像是走在軌道上一樣穩穩地直線前進。關於車子穩定性，每次放開雙手騎的時候更是可以明顯體會。

危險動作，請小心使用，別把相機摔壞了

至於賽車的速度… 目前阿財實測的結果，較低的49×18齒輪比已經可以突破時速50公里… 通常車架剛性與穩定性不足的時候，兩腿迴轉速過高時會有節奏跑掉的問題，不過本組車架很顯然地通過了每分鐘140轉的考驗。49×15的極速改天等天氣好一點再來測試。

總結

如果要找一台速度取向的場地車，CKT這組絕對是相當划算的選擇！在同等級的車種包括Bianchi Pista Concept、Cinelli Vigorelli 之外，CKT的車架提供了更棒的製作品質與更實惠的價格，而且有阿財本身的使用見證，超強力推薦喔！

CKT 官方網站
門市地址: 高雄市桂林街112巷11號
電話: 07-3352000

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較安全的單車停車架

阿財 — Wed, 11 Feb 2009 11:15:55 +0000

昨天阿財帶著超棒的心情去郵局一趟，回程路上看到位於Emeryville的辦公室一旁正在蓋公園，人行道的邊緣建了一排單車停車架。仔細看了一下它的結構，可以發現粗勇的結構之外，停車架的底座是鎖在地基裡面，表面再以混凝土覆蓋：

比較一下台北市大安森林公園旁邊的單車停車架，纖細的車架，配上幾顆秀氣的螺絲：

而且還沒被破解就自己先投降了：

以鎖車的安全性來說，很明顯地大安森林公園周遭的不比阿財辦公室這邊，鎖車架設計得不夠好，騎著一台數千元以上單車的車友們是不會放心把車子停放在這邊的喔。這幾次回台北，每次都會發現更多更好的單車基礎建設，不過如果要做的話，也許可以再用點心，把每項建設都做到最好歐！

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2009 單車電影節，3/7截止收件

阿財 — Wed, 11 Feb 2009 10:32:19 +0000

一年一度的單車電影節 (Bicycle Film Festival) 徵求世界各地的單車影片歐，快把手邊拍好的單車影片寄過去，世界自行車工廠的招牌就靠各位了！！！

官方網站連結